Ante las severas condiciones de sequía que han afectado las operaciones del Canal de Panamá, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha celebrado el tránsito hacia el norte del Ever Max, el portacontenedores de mayor capacidad para navegar por la vía acuática.
El buque, con una capacidad máxima de 17.312 TEUs, superó al anterior poseedor del récord, el Zephyr de 16.285 TEU de capacidad.
A pesar de las circunstancias, la ACP manejó efectivamente el tránsito del Ever Max de 366 metros de largo, que, en condiciones normales, habría requerido los 50 pies completos de calado máximo permitido de las esclusas neopanamax.
Sin embargo, debido a la reducción de los niveles de agua en el lago Gatún causada por la sequía en curso, el barco transitó con solo 13,345 TEU y un calado de 43 pies, solo un pie menos que el límite de calado actual de 44 pies. Para acomodar el barco, el Ever Max descargó temporalmente 1,400 TEU en el Puerto de Balboa, transfiriéndolos por tierra a la Terminal de Contenedores de Colón para su recarga.
En un comunicado, Ilya Espino de Marotta, subadministrador del Canal de Panamá, destacó la importancia del tránsito, enfatizando cómo subraya la confiabilidad de la vía acuática para facilitar el comercio mundial.
“Al cumplir con este tránsito histórico, se evidencia la eficiencia y solidez de la ruta interoceánica como ruta de transporte marítimo fundamental para el comercio mundial, a pesar de los desafíos impuestos por el cambio climático”, dijo.
Ricaurte Vásquez Morales, Administrador de la ACP, se hizo eco del sentimiento y destacó la importancia de mantener las condiciones operativas de la vía acuática.
“Esta experiencia única debe ser utilizada para demostrar la importancia de mantener el Canal en óptimas condiciones, permitiendo que barcos como el Ever Max transiten de manera rápida y expedita, beneficiando a todos en Panamá”, dijo Moralies.
Después de su exitoso paso por el Canal de Panamá, el Ever Max continúa su viaje hacia el este a puertos en la costa este de los Estados Unidos, incluidos Savannah, Newark, Norfolk y Baltimore, antes de regresar a Asia.
Mientras la ACP celebra el logro, sigue dedicada a superar los desafíos y garantizar la viabilidad continua de una de las arterias comerciales marítimas más importantes del mundo.
Si bien la ACP dice que espera mantener un calado de 44 pies en el futuro, incluso limitando el número de tránsitos diarios, esto dependerá naturalmente de las condiciones climáticas.
gCaptain
