La naviera alemana Hapag Lloyd espera que los cuellos de botella en las entregas y los altos precios del flete de contenedores comiencen a disminuir en el segundo trimestre, dijo su director ejecutivo.
Suponiendo que la ola actual de la pandemia de coronavirus haya terminado, la carga y descarga de barcos debería funcionar sin problemas, lo que ayudaría a reducir las filas de barcos que esperan frente a la costa oeste de los Estados Unidos, dijo.
“Tan pronto como dejemos atrás la ola actual de Omicron, la mayoría de la gente debería poder volver a trabajar”, dijo Rolf Habben Jansen a los periodistas el lunes por la noche.
Habben Jansen dijo que su predicción asumía que no habría más demoras como resultado de las negociaciones salariales para los trabajadores portuarios de EE. UU. y agregó que el mercado podría tardar de seis a ocho meses después del segundo trimestre en normalizarse.
Sin embargo, no asume que los precios volverán al nivel de 2018 y 2019 debido al aumento de los costos, incluido el combustible.
La pandemia ha provocado que las tarifas de flete se disparen, ayudando a empresas como Hapag Lloyd a registrar ganancias récord, que, según Habben Jansen, deberían distribuirse en parte entre los accionistas, mientras que la empresa también planea comprar más barcos y contenedores.
Habben Jansen negó que las compañías navieras mantuvieran el espacio de carga ajustado para impulsar los precios: “Todos los barcos que tenemos se utilizarán. Ciertamente no estamos reteniendo la capacidad”.
A diferencia de otras compañías navieras, Hapag-Lloyd no está pensando en ingresar al negocio del transporte aéreo. “No vemos operar una aerolínea como una extensión lógica de lo que hacemos”.
La compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, MSC, y la aerolínea alemana Lufthansa quieren comprar la mayoría del sucesor de Alitalia, ITA Airways.
Hapag-Lloyd
