Global Ports Investments PLC (Global Ports) ha registrado una disminución del 22,6 por ciento en el rendimiento de contenedores para la primera mitad de 2022, ya que los puertos bálticos han sufrido una pérdida significativa debido al conflicto en curso en Ucrania.
Según el comunicado de la compañía, el rendimiento consolidado de contenedores marinos llegó a 611,000 TEU, muy por debajo de las cifras de 2021 del mismo período, que se situó en 789,000 TEU.
Global Ports es un operador líder de terminales de contenedores en el mercado ruso por capacidad y rendimiento de contenedores.
La tensión geopolítica global y local y una disminución considerable de las escalas de los transportistas de contenedores a los puertos de Rusia han tenido un gran impacto en los resultados de la compañía.
En este contexto, el mercado de contenedores de Rusia en la cuenca del Báltico y las terminales del Grupo en el país mostraron una disminución considerable del manejo de contenedores, automóviles y carga RoRo en el segundo trimestre del año.
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El manejo de contenedores en el Lejano Oriente, incluida la terminal de Vostochnaya Stevedoring Company (VSC), fue más estable, aunque se vio afectado negativamente por las restricciones de COVID-19 en China, dijo Global Ports.
Se registró una caída considerable en la Terminal de Contenedores Ust-Luga, la Primera Terminal de Contenedores y Petrolesport. Sin embargo, VSC en el Lejano Oriente mostró un aumento del rendimiento de contenedores en un 9,4 por ciento a 274.000 TEU.
Según Global Ports, el mercado de contenedores de Rusia ha disminuido en un 17,3 por ciento a 899.000 TEU en la primera mitad de 2022. La caída más pronunciada se observó en la región del Báltico, un 38,9 por ciento, hasta los 770.000 TEU.
Las perspectivas del mercado para 2022 en la cuenca del Báltico se mantienen muy por debajo de 2021, mientras que se espera que el mercado del Lejano Oriente sea más estable, dijo la compañía.
“En la región del Báltico, el Grupo se está concentrando en la utilización de sus terminales con carga no contenerizada, así como en iniciativas de gestión de costos, mientras que el enfoque clave en VSC es la eficiencia operativa gracias a la creciente demanda en las cadenas logísticas a través del Lejano Oriente”, se lee en su comunicado.
La noticia llegó cuando el gigante danés se retiró de Rusia.
PTI
