Según se informa, Cosco se ha unido a su filial, OOCL, para suspender los envíos marítimos a Israel.
Según la publicación israelí Le Globes ayer, la aerolínea estatal china informó a sus clientes que había suspendido temporalmente el transporte de mercancías a Israel, pero no dio ninguna razón.
OOCL, por otra parte, dijo el 17 de diciembre: “Debido a problemas operativos, OOCL suspenderá la aceptación de carga hacia y desde Israel con efecto inmediato, hasta nuevo aviso”.
Los intentos del Loadstar de comunicarse con Cosco para solicitar comentarios no tuvieron éxito.
La amenaza de ataques de los rebeldes hutíes en el Mar Rojo ha obligado a muchos operadores a desviar los buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza, pero seguirán accediendo a Israel por otras rutas.
Los rebeldes hutíes han atacado barcos propiedad de ciudadanos israelíes y embarcaciones con destino a Israel.
Ningún barco de Cosco ni de OOCL ha sido atacado hasta el momento, y los observadores se preguntan si la medida de Cosco se debe a las relaciones diplomáticas amistosas con Irán, que suministra el 90% de las importaciones de petróleo de China.
Antes de la suspensión de los envíos a Israel, Cosco tenía un servicio semanal que transportaba contenedores a la terminal de Haifa operado por Bayport Terminal, filial de Shanghai International Port Group.
Cosco también coopera con Zim Line de Israel en algunos servicios entre Asia y la costa este de Estados Unidos y Asia-África, lo que significa que Zim podría necesitar encontrar otro socio o desplegar más barcos.
No se sabe si la decisión de Cosco afectará su servicio de transporte de automóviles con destino a Israel, que se lanzó en mayo para competir con Zim, ya que Israel importa más vehículos fabricados en China.
En cualquier caso, el analista de Linerlytica, Tan Hua Joo, dijo a The Loadstar Cosco que la medida tendría un impacto insignificante en su negocio, ya que el servicio de Israel no representaba un volumen de carga sustancial.
The Loadstar
