Yinson GreenTech (YGT) y el consorcio Goal Zero liderado por SeaTech Solutions han lanzado oficialmente Hydromover, un buque liviano de 18,5 metros que se ha convertido en el primer buque de carga totalmente eléctrico de Singapur.
El buque está diseñado con soluciones de baterías intercambiables y puede transportar hasta 25 toneladas de carga. Genera cero emisiones y potencialmente puede reducir los costos operativos hasta en un 50% en comparación con los buques convencionales debido a una mayor eficiencia energética y menores costos de mantenimiento.
El buque fue la presentación de Goal Zero y una de las propuestas en el marco de la convocatoria de propuestas conjunta de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) y el Instituto Marítimo de Singapur (SMI) para la electrificación de embarcaciones portuarias que recibirán subvenciones de investigación y desarrollo de ambas MPA. Fondo de Innovación y Tecnología Marítima (MINT) y Fondo SMI en agosto de 2021.
YGT fue responsable de la gestión del programa, las soluciones de sistemas y la comercialización de Hydromover. Como líder, Seatech encabezó el diseño de la embarcación; Shift Clean Energy fue el socio tecnológico de baterías; RINA Hong Kong Limited Singapore Branch era la sociedad de clasificación; mientras que Lita Ocean fue la constructora del Hydromover.
Durante la ceremonia, YGT reconoció a cinco socios potenciales que proporcionaron cartas de intención para alquilar el Hydromover para pruebas operativas, con miras a electrificar sus flotas en el futuro. Se trata de dos socios de Goal Zero, Lita Ocean y DM Sea Logistics , así como OPL Services, RW Marine Services y Tian San Shipping . La flota combinada de las cinco partes asciende a más de 150 buques, lo que representa un potencial significativo para una futura conversión a buques eléctricos.
El buque también pasó una exhaustiva evaluación de riesgos relacionados con el funcionamiento y el cambio de baterías, lo que garantiza el cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad más estrictos de la industria marítima.
El Hydromover servirá como un “laboratorio viviente” para los socios de I+D de YGT y Goal Zero , incluidos el Instituto de Tecnología de Singapur (SIT) y el Centro de Tecnología para Alta Mar y Marina de Singapur (TCOMS) , que están trabajando en un gemelo digital holístico de el recipiente. Esto facilitará la investigación sobre los efectos combinados de variables como la hidrodinámica de la embarcación, la propulsión, la dinámica del motor y el rendimiento de la batería, lo que permitirá a los diseñadores y operadores de embarcaciones mejorar la eficiencia operativa y la seguridad.
El buque fue diseñado, construido y construido en Singapur, y los principales proveedores son empresas locales. YGT tiene la intención de explorar más asociaciones potenciales e intercambio de conocimientos dentro de la industria para mejoras y mejoras continuas en el buque.
El director ejecutivo de YGT, Eirik Barclay , dijo: “Ser el primero en lanzar una nave encendedora totalmente eléctrica en Singapur marca un momento transformador para YGT. Hydromover ejemplifica lo que se puede lograr a través de asociaciones y alianzas estratégicas con socios de ideas afines. Estamos entusiasmados de haber recibido expresiones de interés de toda la región, incluida Indonesia, donde YGT ha iniciado conversaciones con las partes interesadas para desplegar el barco para el transporte de mercancías por aguas estancadas y la electrificación de barcos pesqueros locales.
“Confiamos en obtener importantes ventajas al ser pioneros en la carrera para alcanzar cero emisiones netas para 2050, y nos complace estar ya en conversaciones con socios financieros que nos apoyan, como UOB, y posibles socios de capital”.
