El reciclaje es un proceso complejo y peligroso ya que los barcos contienen una amplia gama de materiales peligrosos y tienen estructuras intrincadas que incluyen numerosos compartimentos, sistemas y componentes.
Además, el reciclaje de barcos puede tener importantes repercusiones ambientales si los elementos peligrosos no se retiran y eliminan correctamente.
La industria del reciclaje de buques está sujeta a una compleja red de regulaciones internacionales, que incluyen el Convenio de Basilea, que rige el movimiento transfronterizo y la eliminación de desechos peligrosos.
Además, el Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de buques, que exige que los buques sometidos a reciclaje no representen ningún riesgo injustificado para la salud humana, la seguridad o el medio ambiente, y el Reglamento sobre reciclaje de buques de la Unión Europea (EUSRR) que establece una serie de requisitos adicionales que van más allá de los establecidos en el Convenio de Hong Kong.
También existen ONG de reciclaje que luchan contra los varamientos de barcos en los subcontinentes y por el bienestar de los trabajadores. Cumplir con estas normas y reglamentos establecidos puede ser un enorme desafío para los armadores que desconocen estas regulaciones,
Fuente de la imagen: Priya Blue Industries
En muchos casos, los propietarios de buques y las compañías de seguros muestran aprensión hacia estas complejas regulaciones, especialmente cuando se encuentran con problemas relacionados con los buques.
Debido a sus conocimientos limitados o desconocimiento del tema, y al temor que suscitan estas reglamentaciones y las ONG, los armadores suelen recurrir a entregar sus buques a astilleros de reciclaje que tal vez no tengan la experiencia ni las instalaciones adecuadas para un reciclaje seguro y sostenible, sin emprender un proceso exhaustivo y evaluación meticulosa de la instalación de reciclaje.
La ausencia de la infraestructura necesaria y la formación inadecuada de los trabajadores en una instalación pueden ser motivo de preocupación, especialmente cuando da lugar al incumplimiento de las normas que rigen el reciclaje seguro y sostenible de los buques.
Se puede citar un caso en el que un barco se incendió y posteriormente fue vendido a un astillero de reciclaje en Corea con el fin de reciclarlo.
Sin embargo, debido a la falta de infraestructura adecuada y de mano de obra capacitada en el astillero, el mismo buque fue revendido y terminó en un astillero que no cumplía las normas en Bangladesh.
Esto podría haberse evitado si el propietario hubiera vendido inicialmente el barco a una instalación de reciclaje de barcos ecológica adecuada, y el vendedor también habría recibido una ganga financiera mucho mejor.
Otro caso de incidente que ocurrió recientemente involucra a un barco transportador de automóviles que previamente había experimentado un incendio y posteriormente quedó encallado durante un tifón.
La embarcación volvió a incendiarse por negligencia de los trabajadores que se dedicaban a las actividades de corte de metales.
La ignición se produjo cuando un soplete de acetileno se dejó caer accidentalmente y entró en contacto con pintura, lo que provocó el inicio de un incendio. Este hecho puede atribuirse a las razones y circunstancias antes mencionadas.
Podríamos contribuir a garantizar que los buques se reciclen adecuadamente apoyando instalaciones con la capacidad y el poder para hacerlo.
Empresas como Best Oasis están disponibles para ayudar y asistir a los propietarios de buques y garantizar que cumplan con todas las regulaciones necesarias al tiempo que brindan ventajas financieras a los propietarios de buques.
También pueden ayudar a garantizar que los buques se envíen a instalaciones de reciclaje responsable que tengan la infraestructura adecuada, cumplan con las regulaciones internacionales, practiquen el reciclaje responsable de buques y cuenten con un equipo de trabajadores competentes, capacitados y con experiencia, como Priya Blue en India.
India ha establecido astilleros de reciclaje de buques como Priya Blue, que están equipados con la infraestructura y la experiencia necesarias para gestionar buques de gran tamaño, con maquinaria pesada, tecnologías de vanguardia e instalaciones adecuadas para el manejo seguro de materiales peligrosos.
Con el tiempo, los recicladores de barcos indios han adquirido experiencia en el desmantelamiento seguro y eficiente de embarcaciones. Han logrado avances notables en la mejora de sus procesos y el cumplimiento de las normas internacionales.
Aunque el sector del reciclaje de barcos en la India ha recibido críticas ambientales en el pasado, se han logrado avances significativos para resolver estos problemas.
“India, una elección acertada para el reciclaje de embarcaciones, donde los barcos viejos encuentran un nuevo comienzo, una tierra donde la sostenibilidad es clave y el medio ambiente recibe alas”.
Fuente: Priya Blue Industries
