Alemania ha llegado a un compromiso sobre un movimiento controvertido para permitir que un grupo naviero chino compre una participación en una terminal en el puerto de Hamburgo.
El acuerdo es polémico porque, en un momento en que Alemania está tratando de alejarse de las importaciones energéticas rusas, se considera que aumenta su dependencia de China.
La compra podría abrir la posibilidad de que Beijing instrumentalice políticamente parte de la infraestructura crítica de Alemania y Europa.
El miércoles, el gobierno de Alemania acordó permitir que COSCO Shipping adquiriera una participación de menos del 25 %, en lugar del 35 % previsto anteriormente.
El Ministerio de Asuntos Económicos de Alemania dijo que la decisión se tomó para evitar una “inversión estratégica” de COSCO en la terminal y “reduce la adquisición a una inversión puramente financiera”.
Si se debería permitir que la empresa china participara en la propiedad del puerto había producido una disputa política mientras Alemania luchaba con las consecuencias de su dependencia del gas natural ruso.
Los legisladores del Partido Verde y los Demócratas Libres, que formaron una coalición de gobierno el año pasado con los socialdemócratas de Olaf Scholz, criticaron abiertamente la propuesta original la semana pasada.
Seis ministerios del gobierno alemán lo rechazaron inicialmente con el argumento de que COSCO, que ya era el mayor cliente del puerto, podría obtener demasiada influencia.
“El motivo de la prohibición parcial es la existencia de una amenaza para el orden público y la seguridad”, dijo el Ministerio de Asuntos Económicos.
El umbral de un cuarto no se puede superar en el futuro sin un nuevo proceso de revisión de inversiones, dijo el ministerio alemán.
Agregó que COSCO tiene prohibido otorgarse contractualmente derechos de veto sobre decisiones estratégicas comerciales o de personal.
‘La cooperación debe ser beneficiosa’
El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Wang Wenbin, reaccionó a los últimos acontecimientos durante una conferencia de prensa programada regularmente.
“La cooperación debe ser mutuamente beneficiosa”, dijo Wang.
“Esperamos que la parte relevante vea una cooperación práctica entre China y Alemania de manera racional y deje de exagerar injustificadamente el tema”.
Scholz, quien viajará a China a principios del próximo mes con una delegación de representantes comerciales alemanes, se mostró a favor de la participación de COSCO en un acuerdo con HHLA, informaron medios alemanes.
La ministra de Relaciones Exteriores, Annalena Baerbock, había argumentado que Berlín necesitaba evitar repetir con China los errores que cometió con Rusia.
El presidente alemán, Frank-Walter Steinmeier, también advirtió contra volverse demasiado dependiente de China.
COSCO también tiene participaciones en varios otros puertos europeos, incluido el puerto griego de El Pireo.
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