Los hippers, a menudo llamados propietarios de carga beneficiosos o BCO, están ansiosos por subcontratar sus operaciones de tecnología de logística y cadena de suministro.
Estas empresas que consideran el movimiento de bienes como parte central de sus operaciones tienen presupuestos de transformación digital multimillonarios que están creciendo en porcentajes de dos dígitos. Los proveedores específicos de tecnología de logística, así como los que brindan infraestructura de TI general y software para las industrias, podrían obtener cantidades masivas de nuevos negocios que respalden la digitalización del envío en dichas empresas, que abarcan una variedad de industrias que incluyen bienes de consumo empaquetados, industriales y de alta calidad. componentes tecnológicos y alimentos y bebidas.
Según nuestra Encuesta empresarial de transformación digital de la cadena de suministro de 2023, alrededor de siete de cada 10 transportistas hoy en día cuentan con una estrategia de transformación digital. Si bien parte de ese alto número puede deberse a cómo las empresas individuales definen la “transformación digital” o lo que significa tener una estrategia implementada, no hay duda de que las empresas que participan en el sector de la cadena de suministro y la logística han sufrido una disrupción tecnológica que comenzó antes de la pandemia de COVID-19 y se ha acelerado desde entonces.
La encuesta preguntó a 500 transportistas empresariales, proveedores de servicios/tecnología de logística y transportistas (camiones, aviones, barcos, etc.) sobre sus necesidades y planes tecnológicos. Para los transportistas empresariales, específicamente, el presupuesto medio de transformación digital fue de $ 7,5 millones, significativamente más alto que el de los proveedores de logística y los transportistas, y el gasto en transformación digital de los transportistas está a punto de seguir aumentando, en un promedio del 20 % este año.
Quizás el hallazgo más revelador es el alto nivel de subcontratación de tecnología de transporte en la comunidad de transportistas. Aproximadamente siete de cada 10 subcontratan actualmente su tecnología de transporte, y otro 28% planea hacerlo dentro de dos años. Entre los usuarios particularmente intensos de la subcontratación entre los cargadores se encuentran los de las industrias médica/farmacéutica y de alimentos y bebidas.
Entre los casos de uso digital adoptados por los transportistas, la gestión de órdenes de compra es la más popular, seguida de la planificación de la cadena de suministro y el seguimiento en tiempo real. Mientras tanto, proyectos como la gestión de patios de distribución y la tecnología de entrega de última milla tienen tasas de adopción comparativamente bajas en la actualidad, pero están a punto de aumentar considerablemente en los próximos años.
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