Home Depot, Costco y Walmart se encontraban entre las empresas que alquilaron barcos para tomar el control de sus cadenas de suministro.
Los remitentes que buscan asegurarse de que los productos lleguen a tiempo en 2021 se enfrentaron a una serie de desafíos este año. Los puertos estaban congestionados , las tarifas de flete marítimo se habían disparado y la confiabilidad de los horarios de las líneas navieras estaba casi al mínimo. Como resultado, muchas grandes empresas dieron el paso inusual de fletar sus propios barcos.
El fletamento de embarcaciones puede resultar caro, pero la alternativa fue peor para muchos. A continuación, presentamos algunas de las empresas que buscaron fletar barcos para ejercer un mayor control sobre su cadena de suministro.
Coca-Cola piensa ‘fuera de la caja’, reserva buques a granel para enviar suministros
Con tres buques a granel, Coca-Cola está moviendo 2.800 TEU de material para mantener las líneas de producción en funcionamiento en todo el mundo.
Costco fletará 3 embarcaciones para rutas transpacíficas
Los barcos fletados transportarán hasta 1,000 contenedores, ya que los minoristas luchan con las entregas a tiempo y los altos costos de flete.
Walmart alquila embarcaciones para garantizar la capacidad de carga y el inventario para la temporada alta
Una empresa de alquiler de barcos se refirió al mercado de fletamentos como “al rojo vivo”, ya que ha firmado 40 nuevos fletes en lo que va de año.
Para Home Depot, abordar la crisis de capacidad es clave en la estrategia pandémica
Asegurar la capacidad del transportista no es una garantía en el entorno actualmente limitado, por lo que Home Depot hizo planes para fletar barcos.
¿La nueva moda del comercio minorista? Alquiler de barcos para asegurar las ventas, incluso si es costoso.
Las empresas están dispuestas a gastar dinero en el alquiler de barcos porque la alternativa de no tener inventario para la temporada alta es peor, dijo el director ejecutivo y fundador de Sea-Intelligence, Alan Murphy.
El problema de fletar un barco: el fraccionamiento es un arte perdido
El break bulk es factible para empresas grandes y bien capitalizadas, pero no hay garantía de que logren costos de flete más bajos que con los transportistas, escribe un ejecutivo de Xeneta.
Supply Chain Dive
