Después de un juicio con jurado de cinco días, el ingeniero jefe Denys Korotkiy ha sido declarado culpable de conspiración para obstruir la justicia, obstrucción de la justicia y no mantener registros precisos para el M / V Donald.
La compañía que opera el buque, Interunity Management (Deutschland) GMBH, se había declarado culpable de mantener registros falsos e incompletos relacionados con la descarga de agua de sentina aceitosa.
Las pruebas presentadas ante el tribunal revelaron que Korotkiy y otros participaron en el vertido ilegal de agua de sentina aceitosa directamente en el océano a través del tanque de retención de aguas residuales del buque, sin pasar por el equipo de prevención de la contaminación requerido.
El agua de sentina aceitosa generalmente contiene contaminación por aceite de la operación y limpieza de la maquinaria del buque. Estas descargas ilícitas no estaban documentadas en el Libro de Registro de Petróleo del buque, como lo exige la ley. Además, se descubrió que Korotkiy había hecho entradas falsas en el Libro de Registro de Petróleo, afirmando falsamente que las transferencias de sentina aceitosa habían ocurrido cuando no lo habían hecho. También conspiró con otros para impedir la inspección e investigación de la Guardia Costera de los Estados Unidos sobre el mal manejo del agua de sentina aceitosa a bordo del buque a motor Donald.
Después del juicio, el ingeniero jefe Korotkiy fue puesto bajo custodia, y su sentencia está programada para el 1 de septiembre.
“Las descargas ilegales de petróleo pueden causar un daño inconmensurable al medio ambiente marino”, dijo el fiscal federal Randy Grossman. “Continuaremos trabajando estrechamente con nuestros socios de la agencia para salvaguardar nuestros océanos mediante la aplicación vigorosa de las leyes ambientales. El caso de hoy es un reflejo de ese compromiso”.
Grossman agradeció al equipo de la fiscalía y a la Guardia Costera de los Estados Unidos por su excelente trabajo en este caso.
“La descarga ilegal de agua de sentina aceitosa en el mar y la falsificación y destrucción de registros para obstruir la capacidad de Estados Unidos para investigar esas descargas son delitos que tomamos en serio”, dijo el fiscal general adjunto Todd Kim de la División de Medio Ambiente y Recursos Naturales del Departamento de Justicia. “El Departamento de Justicia continuará trabajando con nuestras agencias asociadas para garantizar que los contaminadores rindan cuentas plenamente”.
En un asunto relacionado, Interunity Management (Deutschland) GMBH se declaró culpable de una violación grave de la Ley para Prevenir la Contaminación de los Buques por mantener incorrectamente el Libro de Registro de Petróleo de Donald’s. Como parte del acuerdo de culpabilidad, la compañía pagará una multa total de $ 1.25 millones, cumplirá un período de prueba de cuatro años e implementará un sólido Plan de Cumplimiento Ambiental para cualquier embarcación operada por la compañía que haga escala en puertos de los Estados Unidos. El acuerdo de culpabilidad también requiere un pago de servicio comunitario de $ 312,500 a la Fundación Nacional de Pesca y Vida Silvestre, que se utilizará para la investigación en la Reserva Nacional de Investigación del Estuario del Río Tijuana.
“Esta acusación destaca la dedicación del Departamento de Justicia y la Guardia Costera de los Estados Unidos para salvaguardar nuestros océanos contra aquellos que buscan dañar deliberadamente nuestros recursos naturales”, dijo el Capitán James Spitler, Comandante de Sector del Sector San Diego de la Guardia Costera. “El vertido ilegal de petróleo y la falsificación de los libros de registro de petróleo son violaciones atroces. Este veredicto de culpabilidad debe servir como un recordatorio de que la Guardia Costera y nuestros socios en el Departamento de Justicia trabajarán incansablemente para responsabilizar a aquellos que buscan descargar deliberadamente petróleo y falsificar registros”.
La investigación fue realizada por el Sector de la Guardia Costera de los Estados Unidos en San Diego y el Servicio de Investigación de la Guardia Costera de los Estados Unidos. La fiscal federal adjunta Melanie K. Pierson y el abogado litigante principal Stephen Da Ponte de la Sección de Delitos Ambientales del Departamento de Justicia están procesando el caso.
