Las crecientes restricciones de COVID-19 de China amenazan con la parálisis de la cadena de suministro global.
La situación de los camioneros chinos
El transporte por camión se ha visto especialmente afectado, provocando largas colas y retrasos y elevando los precios.
La tarifa normal para reservar un camión de la provincia de Shandong a Shanghái se ha más que cuadriplicado.
De 7.000 yuanes (US$1.100) anteriormente a 30.000 yuanes ahora, dijo un ejecutivo de una empresa de camiones.
«Se ha vuelto extremadamente difícil para nuestra empresa encontrar camiones disponibles cerca de Shanghái en las últimas dos semanas.
Muchos camioneros estaban atrapados en las carreteras o encerrados en las ciudades», dijo.
Agregó que estaba subcontratando pedidos, a un precio pérdida – para mantener las mercancías en movimiento.
Xuzhou, un centro logístico, comenzó a exigir a los conductores de camiones que presenten resultados negativos de las pruebas de PCR.
Deber ser tomadas dentro de las 48 horas para realizar más pruebas a su llegada y no pueden salir de sus camiones.
Algunos conductores se han quedado atascados en las carreteras después de visitar áreas como Shanghái.
Lo que significó que los códigos de salud de sus teléfonos inteligentes se invalidaron automáticamente.
La semana pasada, los medios estatales informaron sobre un camionero que vivió en su camión durante siete días después de viajar a Shanghái.
Puertos Obstruidos en China, Impacto Global
Los grupos empresariales extranjeros han expresado especialmente sus preocupaciones.
La Cámara de Comercio Europea en China envió una carta al gobierno la semana pasada.
Señalan que aproximadamente la mitad de las empresas alemanas en el país estaban experimentando problemas en la cadena de suministro.
China ha tratado de amortiguar el impacto de las restricciones manteniendo los puertos y aeropuertos en funcionamiento.
Trata igualmente fomentar la fabricación de circuito cerrado.
Pero la cantidad de buques portacontenedores que esperan frente a Shanghai, y Zhoushan se ha más que duplicado desde principios de abril a 118.
Representa casi tres veces la cantidad de hace un año, según mostraron los datos de Refinitiv.
El transportista danés Maersk recomendó a los clientes que se desvíen del congestionado puerto de Shanghái a otros destinos chinos.
Los economistas han recortado los pronósticos de crecimiento para China debido a tales interrupciones.
El objetivo oficial de crecimiento de Beijing de alrededor del 5,5 por ciento este año se considera cada vez más difícil de alcanzar.
ING rebajó la semana pasada su pronóstico del PIB para China al 4,6% desde el 4,8% anterior.
Su economista jefe para China, Iris Pang, advirtió que la crisis de covid-19 de China podría afectar las tasas de crecimiento en todo el mundo.
«Un problema en China podría ser un problema para la economía global», dijo.
desde finales de marzo no ha podido enviar aproximadamente el 70-80 por ciento de los pedidos porque los clientes no pueden recibirlos.
“Desde finales de marzo no hemos podido enviar aproximadamente el 70-80 por ciento de los pedidos porque los clientes no pueden recibirlos”.
Dijo Chen Xin, que dirige una fábrica de bordado y pintura de prendas de propiedad familiar en la provincia de Guangdong.
«La situación actual es que el impacto de la política es mayor que la epidemia», dijo.
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