Singapur se ha asegurado una vez más el primer puesto en el Informe del Índice de Desarrollo del Centro Internacional de Transporte Marítimo de Xinhua-Báltico.
Es el noveno año consecutivo que el informe, publicado conjuntamente por la agencia de noticias estatal china, Xinhua, y el proveedor mundial de datos marítimos, Baltic Exchange, clasifica a Singapur como el centro marítimo líder mundial.
La ciudad estado obtuvo 94,88 de los 100 puntos posibles, mientras que el segundo en la lista fue Londres, el bastión de los servicios profesionales marítimos, con 83,04 puntos. Mientras tanto, Shanghái, sede del puerto más grande del mundo, ocupa el tercer lugar con 82,79 puntos.
Singapur se ha ganado su lugar de larga data en la parte superior de este índice debido a su amplio y establecido ecosistema de servicios marítimos globales profesionales, buena gobernanza, facilidad para hacer negocios y puerto grande y estratégicamente ubicado.
Más abajo entre los diez primeros, hubo poco movimiento ya que Hong Kong, Dubai, Rotterdam y Hamburgo ocuparon el cuarto, quinto, sexto y séptimo lugar respectivamente.
Este año, sin embargo, Nueva York/Nueva Jersey superó a Atenas/Pireo para ocupar el octavo lugar en la lista, debido al aumento excepcionalmente fuerte de TEU de su puerto en 2021, ya que las empresas de logística trasladaron mercancías a través del puerto de la costa este de EE. UU. para evitar la congestión en el puerto. costa oeste de EE.UU.
Como el año pasado, el puerto chino de Ningbo-Zhoushan ocupa el décimo lugar. Su lugar en esta lista se debe casi en su totalidad a que es el tercer puerto más activo del mundo en términos de manejo de carga, después de Singapur y Shanghái.
El informe encuentra:
• Singapur lidera la clasificación por noveno año seguido de Londres, Shanghái, Hong Kong y Dubái.
• La ubicación sigue siendo importante, al igual que la facilidad para hacer negocios y el acceso a servicios marítimos profesionales
• Nueva York/Nueva Jersey subió un lugar al número ocho, debido a un aumento en el manejo de TEU debido a que las cargas se desviaron desde los puertos de la costa oeste de EE. UU.
• Atenas/Pireo cae un punto al noveno lugar, pero se mantiene fuerte con buenas cifras de rendimiento
• Las 10 ubicaciones principales permanecen prácticamente sin cambios desde 2021 y cuentan con cuatro ubicaciones en Asia, cuatro en Europa, una en Medio Oriente y una en Estados Unidos
Un total de 43 ubicaciones marítimas fueron calificadas como parte de este informe, que considera factores portuarios que incluyen el rendimiento de la carga, el número de grúas, la longitud de los atracaderos de contenedores y el calado del puerto; número de participantes en negocios profesionales de apoyo marítimo, como corretaje, gestión de barcos, financiamiento de barcos, seguros y leyes, así como primas de suscripción de cascos; y factores generales del entorno comercial, como aranceles aduaneros, alcance de los servicios de gobierno electrónico y desempeño logístico.
La puntuación media entre los 10 puertos principales es de 76,98 sobre 100, con una media de 58,70 en las 43 clasificaciones.
El presidente ejecutivo de Baltic Exchange, Mark Jackson, dijo:
“Este informe sirve como un valioso recordatorio de cuán intrínseco es el transporte marítimo para el comercio y la prosperidad mundiales. También ilustra que el envío no existe en silos. El éxito de los centros marítimos incluidos en la lista de los diez principales se debe en su mayor parte a la colaboración y las sinergias entre los diferentes sectores de la industria naviera. El Índice de Desarrollo del Centro de Envío Internacional Xinhua-Baltic muestra que un centro de envío exitoso proporciona todo lo que el armador internacional podría necesitar, y un centro de envío exitoso es, en última instancia, también una ciudad global exitosa”.
Xu Yuchang del Servicio de Información Económica de China, una subsidiaria de Xinhua, dijo:
“El Servicio de Información Económica de China se complace en presentar el Informe del Índice de Desarrollo del Centro de Transporte Internacional Báltico-Xinhua 2022. Este es el noveno informe que producimos junto con Baltic Exchange, que ofrece una ventana a la industria del transporte marítimo, sus impulsores y sus desafíos y planes para el futuro. El informe de 2022 destaca que la innovación y la digitalización serán esenciales para el éxito marítimo durante la próxima década. También muestra cuán flexibles y resilientes pueden ser las cadenas de suministro globales cuando se enfrentan a desafíos. Es importante destacar que subraya cuán central es el transporte marítimo para la economía global”.
La directora ejecutiva de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur, la Sra. Quah Ley Hoon, dijo:
“Nos sentimos muy honrados de que Singapur ocupe el primer lugar por noveno año consecutivo según el muy respetado Informe del índice de desarrollo del Centro de envío internacional Xinhua-Baltic. Es un reflejo de la sólida asociación tripartita con nuestros socios, actores de la industria y sindicatos en el sector marítimo de Singapur. Durante la pandemia, también recordamos la naturaleza global del envío y la necesidad de colaboraciones cercanas para abordar desafíos globales como el cambio de tripulación. A medida que el sector marítimo continúa desarrollando resiliencia y capacidad de preparación para el futuro, continuaremos trabajando con nuestros colegas marítimos de todo el mundo para impulsar la transformación, particularmente en las áreas de descarbonización, digitalización y desarrollo de talento”.
Fuente: Xinhua-Baltic International Shipping Center Development
