Las interrupciones a través de la cadena de suministro global continúan creando oportunidades para que los delincuentes se infiltren y accedan a la carga. dice TT Club.
Los impactos continuos de la pandemia de COVID-19 arruinan las economías y han alterado profundamente las cadenas de suministro, como los modelos justo a tiempo.
La trágica situación en Ucrania sin duda desafiará aún más el movimiento mundial de carga.
El análisis reciente de las reclamaciones y los datos de la industria de TT Club y BSI relacionados con el delito de carga, específicamente el robo de carga, destacan una serie de tendencias de riesgo contra las cuales los actores de la cadena de suministro deben permanecer atentos para mitigar las pérdidas.
Fraude
El fraude sigue siendo una amenaza importante en el contexto de los delitos relacionados con el transporte de mercancías.
Las soluciones digitales, por muy bien diseñadas que estén, dan lugar al fraude habilitado por Internet.
Lo cual puede permiti a los malos actores oportunidades para acceder y robar carga, a través de transacciones aparentemente legítimas.
Una lección aprendida a lo largo de la pandemia de COVID-19 ha sido que en tiempos de caos, los delincuentes se apresuran a aprovechar las oportunidades que presentan tales eventos,
Mirando hacia atrás al apogeo de la pandemia, muchos recibieron invitaciones falsas individualmente para recibir vacunas.
También mensajes de texto de entrega falsos y otros intentos de phishing que buscan capitalizar el pánico público.
Con esto en mente, es un momento apropiado para resaltar nuevamente los peligros del fraude.
En este momento, sería prudente que todos los actores de la cadena de suministro internacional practicaran mayores niveles de conciencia y vigilancia,
Especialmente en las transacciones financieras y en todos los aspectos de la seguridad general en línea.
Es probable que los ciberdelincuentes, utilicen las crecientes tensiones para instigar ataques como fraudes de desvío de pagos y otras intervenciones.
Acumulación de carga
Como se destacó anteriormente, la acumulación de carga como resultado de las interrupciones de la cadena de suministro y los cambios en el panorama político presentan un riesgo adicional en este contexto.
La carga en reposo generalmente proporciona un rico campo de alimentación para los delincuentes motivados para robar carga.
El panorama político actual, donde las restricciones y sanciones están cambiando rápidamente, ya ha comenzado a afectar el buen funcionamiento de la cadena de suministro.
Y probablemente conducirá a más retrasos y acumulación de carga en ciertos lugares.
Cuando las operaciones cambian con frecuencia para adaptarse a las interrupciones, los gerentes de seguridad deben evaluar el riesgo regularmente.
Muy particularmente alrededor de ubicaciones temporales diseñadas para hacer frente a los volúmenes máximos o interrumpidos a corto plazo.
Debido a la posibilidad de retrasos en las fronteras afectadas por la guerra en Ucrania, también sería prudente evaluar si se deben considerar rutas de transporte alternativas.
TT Club: Aumento de robo de carga en el modo ferroviario
El comienzo de 2022 vio un aumento en los incidentes de robo de carga en el modo ferroviario.
Si bien sigue siendo una pequeña parte de las estadísticas de robo de carga.
Ello que demuestra la agilidad y el ingenio de la fraternidad criminal.
Los principales medios de comunicación han reportado incidentes en en Los Ángeles y otros lugares de los Estados Unidos y Europa.
Mayores volúmenes y acumulación de carga debido a la congestión da lugar a una serie de oportunidades para las bandas delictivas organizadas.
Pueden acceder a la carga, particularmente cuando los trenes se mantienen a la espera de acceso a terminales, patios o servicios de línea principal.
Es claro que bien la infraestructura ferroviaria presenta peligros (como las líneas electrificadas), los límites de las líneas e instalaciones no siempre serán seguros.
Otro ejemplo de delincuentes que identifican y explotan rápidamente las vulnerabilidades en la cadena de suministro.
Los volúmenes de carga transfronteriza por ferrocarril desde China a Europa han aumentado en los últimos años.
A medida que las tarifas de envío se dispararon, muchos transportistas vieron el ferrocarril como una alternativa viable.
Es casi seguro que los acontecimientos actuales en Ucrania tendrán un grave impacto en la disponibilidad.
La razón es porque una gran parte de los trenes con destino a Europa desde China están transitando por Rusia y / o Bielorrusia.
Inevitablemente, parte de la carga se volverá estacionaria como resultado.
Amenaza interna advierte TT Club
La amenaza planteada por el insider sigue presentando desafíos.
El análisis de las afirmaciones de TT Club para 2021 sugiere que alrededor del 15% de los incidentes delictivos reportados probablemente involucraron actividades internas.
Ya sea que facilitaron el conocimiento intrincado de los sistemas y las disposiciones de seguridad o simplemente permitieron el acceso a los delincuentes.
El panorama de riesgo
El panorama de riesgos para aquellos que gestionan la seguridad a través de la cadena de suministro de carga global siempre ha estado evolucionando.
Las diversas medidas establecidas recientemente contra Rusia y las entidades rusas afectarán a muchas áreas de la cadena de suministro, lo que resultará en una interrupción considerable.
Para todos los actores de la cadena de suministro, se requiere una mayor conciencia para garantizar que, cuando sea razonablemente posible.
Es decir, no se permita que la carga se estanque o se abandone y que se mantenga la seguridad.
La carga en reposo es carga en riesgo.
En reconocimiento del panorama de amenazas, TT pronto lanzará una edición inaugural de un nuevo boletín de seguridad de la cadena de suministro.
El boletín se centrará en todos los aspectos de la seguridad de la cadena de suministro y extraerá datos, experiencia y opinión de una gran cantidad de organizaciones de todo el mundo.
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