Los costos de envío de los petroleros de tamaño mediano desde el Golfo de Estados Unidos a Europa están cerca de los niveles más altos desde principios de la pandemia, debido a los cambios en los flujos comerciales en medio de la guerra de Rusia en Ucrania y menos barcos disponibles a nivel mundial.

Las ganancias diarias de los buques Aframax que navegan desde el Golfo de Estados Unidos hacia el noroeste de Europa se han disparado a casi $ 57,000 esta semana, más de 12 veces el nivel a principios de año, según datos de la Bolsa del Báltico. Los petroleros suelen transportar unos 600.000 barriles de crudo.

Esto siguió a un aumento en las tasas de Aframaxes que cruzaron el Mediterráneo a fines de julio, ya que los comerciantes se apresuraron a asegurar petroleros cuando Libia reanudó las exportaciones después de meses de detención en varios puertos clave.

Si bien las exportaciones libias redujeron la disponibilidad de barcos, el mercado ya había estado ajustado en los últimos meses, después de que la invasión rusa de Ucrania trastocó los flujos mundiales de petróleo. El crudo insignia de los Urales de Rusia, en su mayoría rechazado por las refinerías europeas, ahora se exporta más lejos a Asia, mientras que las refinerías europeas se esfuerzan por encontrar grados alternativos del Mar del Norte, África Occidental y el Golfo de los Estados Unidos.

“Debido a la reasignación del comercio que ha tenido que tener lugar, muchos más cargamentos de Aframax han estado trayendo crudos de otros lugares, como el Golfo de Estados Unidos a Europa para reemplazar los barriles rusos perdidos”, dijo Richard Matthews, jefe de investigación de E.A. Gibson Shipbrokers Ltd.

Los buques tienen un “tamaño óptimo” para atracar en puertos europeos, muchos de los cuales no pueden llevar superpetroleros, conocidos en el comercio como VLCC, agregó. “También hemos visto mucho más crudo del Mar del Norte, que normalmente podría ser empaquetado en VLCC y exportado a Asia, siendo cargado en Aframaxes y retenido dentro de la región”.

Las tasas de Aframax probablemente se mantendrán elevadas en los próximos meses porque es poco probable que los flujos globales cambien significativamente mientras las sanciones contra Rusia sigan vigentes, dijo Matthews, señalando una advertencia. Esa es la amenaza de una recesión global, que podría suprimir la demanda de petróleo, reduciendo así las tarifas de los petroleros.

Bloomberg

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