Se avecina una grave crisis de contratación y retención de gente de mar a menos que los gobiernos y los administradores de barcos tomen medidas para permitir más tiempo en tierra y mejorar las condiciones a bordo de los barcos.

La publicación del Índice de felicidad de la gente de mar de 2021 hoy (27 de enero) muestra que los niveles de felicidad de la gente de mar han alcanzado un mínimo histórico, impulsados ​​por la tensión adicional de pasar meses a bordo sin tiempo en tierra debido a las restricciones de COVID.

El informe detallado, basado en miles de respuestas anónimas a 10 preguntas clave, es compilado trimestralmente por la organización benéfica de bienestar Mission to Seafarers, con el apoyo de Standard Club y el administrador del barco Wallem. Describe una fuerza laboral cada vez más desmoralizada que ya enfrenta cargas de trabajo pesadas y condiciones variables a bordo que sienten la presión de la falta de tiempo en tierra, junto con salarios bajos percibidos.

“Estamos caminando sonámbulos hacia una crisis de personal”, advierte Yves Vandenborn, director de prevención de pérdidas en Standard Club. “El resentimiento se está gestando entre esta fuerza laboral crítica debido a la falta de permiso en tierra, la incertidumbre sobre la duración del viaje, las pruebas draconianas de COVID y la falta general de reconocimiento”.

A pesar de los esfuerzos de la comunidad marítima internacional durante los últimos dos años, la gente de mar todavía no está designada como trabajadores clave. El Standard Club, signatario de la Declaración de Neptuno sobre el bienestar de la gente de mar y el cambio de tripulación, vuelve a pedir a las autoridades de todo el mundo que asignen el estatus de trabajador clave a la fuerza laboral marítima mundial para facilitar los cambios de tripulación y apoyar la logística de los viajes de la tripulación.

Durante los últimos dos años, Standard Club ha trabajado con sus miembros, brindando información y recomendando y compartiendo estrategias de mejores prácticas para mejorar el bienestar de la gente de mar durante la pandemia. El Club ahora está instando a la industria en general a priorizar las condiciones de la gente de mar. Si bien las licencias en tierra y las restricciones de viaje están fuera del alcance de las compañías navieras, la vida a bordo no lo está y varía ampliamente en la industria.

El informe del índice de felicidad de la gente de mar muestra claramente que la capacidad de mantenerse en forma y saludable, la provisión de buenas conexiones a Internet, la formación y las horas de descanso protegidas se correlacionan con los niveles de felicidad de la gente de mar.

Standard Club

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