La Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS), tomó la decisión por invasión a Ucrania.
Registro Ruso pierde la membresía de clasificación con IACS
El Consejo de IACS ha publicado Resolución que indica que la membresía del Registro Marítimo de Rusia se retira con efecto inmediato.
“El Consejo de IACS ha estado revisando continuamente el panorama de sanciones en desarrollo para garantizar que cumpla plenamente con todos los requisitos legales”.
“La decisión anterior fue parte de una evaluación en curso, tras la recepción de asesoramiento legal externo“
“El Consejo de IACS acordó que la membresía continua del Registro Marítimo de Navegación de Rusia (RMRS) de IACS ya no es sostenible”.
Como tal, y bajo los términos de su Carta que requiere el acuerdo del 75% o más de sus miembros, el Consejo del SIGC ha adoptado la Resolución.
“IACS lamenta profundamente las circunstancias que han resultado en esta decisión y espera que
las hostilidades en Ucrania cesen lo antes posible y que la paz regrese a la región“.
Cualquier buque de más de 100 GT (arqueo bruto), independientemente del tipo de buque, debe estar registrado y vinculado a un estado o pabellón.
Protección física y jurídica del buque
El registro otorga al buque protección física y jurídica de ese Estado del pabellón.
Este puede aplicarse a ámbitos vitales como la seguridad de la carga y la vida de las personas a bordo del buque.
Al vincular un buque a un Estado, el sistema de registro de buques indica que ese Estado tiene derecho a protegerlo en el derecho internacional.
Además, tras la inscripción, el registro de buques asignará un número oficial que se convertirá en su identificación.
El registro de un buque desempeña un papel importante para garantizar la seguridad del buque.
Asimismo, contribuye significativamente a la protección y preservación del medio marino.
De acuerdo con las regulaciones de la OMI, todos los buques deben ser inspeccionados para garantizar que los buques bajo su registro / pabellón sean estructuralmente sólidos.
Igualmente que se suscriban a las normas de diseño y seguridad y emitan certificados que establezcan la navegabilidad de un buque.
El Estado del pabellón del buque es la parte responsable de la inspección y el reconocimiento mencionados.
Clasificación de Buques
La clasificación de buques se define como “la verificación de la resistencia estructural y la integridad de las partes esenciales del casco de un buque y sus apéndices, así como la autenticación de la fiabilidad y función de sus sistemas de propulsión y dirección, y la generación de energía, junto con otras características y sistemas auxiliares integrados en el buque para mantener los servicios esenciales a bordo para una operación segura“.
Según la OMI, “El Estado del pabellón puede “confiar las inspecciones y los estudios a los topógrafos designados para tal fin o a organizaciones reconocidas por él”.
En la práctica, estas “organizaciones reconocidas” son a menudo Sociedades de Clasificación.
Las Sociedades de Clasificación clasifican los buques, establecen y mantienen normas técnicas para la construcción y operación de un buque.
Igualmente, aseguran que el diseño y el funcionamiento del buque estén de acuerdo con los estándares establecidos por su clase.
Sociedades de Clasificación
Dedicada a la seguridad de los buques y los mares limpios, la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS) hace una contribución única a la seguridad y la regulación marítimas a través del apoyo técnico, la verificación del cumplimiento y la investigación y el desarrollo.
Más del 90% del tonelaje de transporte de carga del mundo está cubierto por el diseño de clasificación, la construcción y el cumplimiento de la vida útil Reglas y estándares establecidos por las doce Sociedades Miembros de IACS.
International Association of Classification Societies
