Las autoridades portuarias de los puertos de Singapur y Rotterdam, dos de los puertos de abastecimiento de combustible más grandes del mundo, se han asociado para lanzar lo que afirman será el corredor verde más largo del mundo para el transporte marítimo.
En virtud de un Memorando de Entendimiento, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) y la Autoridad del Puerto de Rotterdam buscarán realizar los primeros buques sostenibles que naveguen en la ruta para 2027 reuniendo a una amplia coalición de cargadores, proveedores de combustible y otras empresas para trabajar colectivamente hacia la transición de combustibles alternativos bajos y cero carbono. incluyendo metano sintético, hidrógeno y combustibles a base de hidrógeno, incluyendo amoníaco y metanol.
Más allá de los combustibles alternativos, el Memorando de Entendimiento también tiene como objetivo optimizar la eficiencia marítima, la seguridad y el flujo transparente de mercancías mediante la creación de una ruta comercial digital donde se compartan datos relevantes, documentación electrónica y estándares. Esto facilitará el movimiento continuo de buques y carga, y optimizará la llegada justo a tiempo de los buques de puerto a puerto.
Las autoridades portuarias trabajarán con el Centro Global para la Descarbonización Marítima y el Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el Transporte Marítimo sin Carbono, así como con otros socios de la industria en toda la cadena de suministro, incluidos BP, CMA CGM, Digital Container Shipping Association, Maersk, MSC, Ocean Network Express (ONE), PSA International y Shell para comenzar.
“El transporte marítimo es una de las industrias más importantes para descarbonizar, debido a su gran alcance y volumen internacional, que continúa creciendo”, dijo Allard Castelein, CEO de la Autoridad del Puerto de Rotterdam. “Al reunir a las partes de toda la cadena de suministro a lo largo de una de las rutas comerciales más grandes del mundo, podemos permitir que los transportistas cambien a combustibles sin carbono y acelerar la transición a un envío más sostenible”.
Los corredores verdes han ido creciendo en popularidad como un medio para ayudar a la industria naviera a descarbonizarse. Implican la creación de rutas comerciales específicas entre los principales centros portuarios donde se demuestran y respaldan soluciones de cero emisiones. Durante la cumbre climática COP26 de la ONU en Glasgow en 2021, una coalición de países lanzó la Declaración de Clydebank, acordando establecer al menos seis corredores verdes para 2025 y más para 2030.
A principios de este año, los puertos de Los Ángeles y Shanghai anunciaron el green shipping Corridor parntership, estableciendo objetivos que incluyen elementos como la introducción gradual de buques de bajo, ultra bajo y cero carbono alimentados a lo largo de la década de 2020 y la planificación de los primeros portacontenedores transpacíficos de carbono cero del mundo que se introducirán para 2030.
La Organización Marítima Internacional de las Naciones Unidas (OMI) ha establecido una estrategia inicial para reducir las emisiones generales de gases de efecto invernadero del transporte marítimo en un 50% desde los niveles de 2008 para 2050, pero la agencia está bajo una presión cada vez mayor para adoptar un objetivo más ambicioso en línea con el Acuerdo de París de 2015 sobre el cambio climático, es decir, cero neto para 2050.
“Este memorando de entendimiento fortalece aún más la sólida asociación entre Singapur y Rotterdam”, dijo Quah Ley Hoon, director ejecutivo de MPA. “Reafirma el compromiso de Singapur de facilitar una transición de abastecimiento de combustible múltiple como parte del Plan de Descarbonización Marítima de Singapur 2050, y acelera nuestros esfuerzos de digitalización para optimizar la eficiencia marítima y mejorar la resiliencia de la cadena de suministro. El piloto complementará los esfuerzos emprendidos por la industria naviera, incluidos socios como Google Cloud y la OMI para apoyar la transición de descarbonización y digitalización para el envío internacional, a medida que trabajamos para desarrollar y ampliar las soluciones ecológicas y digitales para una adopción más amplia”.
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