Los petroleros rusos que transportan productos químicos y derivados del petróleo están ocultando cada vez más sus movimientos.

Se trata de un fenómeno que algunos expertos advierten que podría indicar intentos de evadir sanciones provocadas por la invasión de Ucrania.

Las operaciones oscuras ocurrieron principalmente en o alrededor de la zona económica exclusiva de Rusia, según Windward.

El derecho marítimo internacional exige que los buques tengan su sistema de identificación automática, o AIS, encendido mientras están en el mar.

Deshabilitar o manipular el sistema de identificación de un barco está en la cima de las prácticas de envío engañosas citadas por el Departamento del Tesoro de EEUU.

“No hay ninguna razón por la que deban tener su AIS apagado”, dijo Gur Sender, gerente del programa de Windward.

“Investigar si un buque está involucrado en prácticas de envío engañosas relacionadas con regímenes específicos es crucial para proteger su negocio de tratar con entidades sancionadas”.

Sanciones

Desde la invasión de Ucrania el 24 de febrero, Estados Unidos, el Reino Unido y otros aliados han aumentado las sanciones contra el Kremlin.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, emitió una orden ejecutiva el 8 de marzo prohibiendo las importaciones de petróleo y gas rusos.

Mientras que el mismo día, el Reino Unido dijo que eliminará gradualmente las importaciones de petróleo para fin de año.

Ambos países, junto con Canadá, también han prohibido a los barcos rusos acceder a sus puertos.

A medida que más países y empresas eviten el comercio con Rusia, la flota del país estará bajo presión para llevar a cabo actividades oscuras.

Incluso participar en el transporte ilícito para mantenerse a flote, dijo Ian Ralby, Director de I.R. Consilium, una firma de derecho marítimo.

“Rusia se ha convertido rápidamente en un estado paria”.

“Por ello están oscureciendo algunas de sus actividades porque muchas personas en ambos extremos de un tránsito no quieren ninguna asociación con ellos”.

En cualquier lugar donde Rusia aparezca en la gestión general o la operación y propiedad del buque, hay preocupaciones sobre la actividad oscura.

Casi cualquier cosa que vayan a hacer está ganando escrutinio y preocupaciones legales debido a todas las diversas sanciones.

Si el aislamiento de los barcos , no tendrán más remedio que aceptar las ofertas que se les dan, lo que los hace susceptibles a “todo tipo de manipulación criminal”.

Dijo Ralby. “Podemos ver surgir un mercado global paralelo donde hay comercio interno entre todos estos estados sancionados y sus facilitadores”, dijo.

Imágenes satelitales de petroleros

En muchos de los casos de actividad oscura, las operaciones se llevan a cabo entre un barco de bandera rusa o propiedad y buques no rusos, según Windward.

Los barcos que realizan operaciones uno al lado del otro exhiben patrones reveladores de movimientos y velocidad.

Incluso si sus transpondedores están apagados. Las imágenes satelitales también pueden revelar operaciones.

Los datos muestran que el número de encuentros que duraron al menos tres horas entre petroleros rusos y buques no rusos se ha mantenido relativamente normal.

Ese es tiempo suficiente para permitir que los petroleros transfieran sus productos a un tercer buque que no se vea afectado por sanciones.

Bloomberg

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