La navegabilidad clasifica si un buque ha superado las pruebas y los controles de seguridad necesarios y exigidos para que pueda navegar sin dificultad. De acuerdo con la ley del almirantazgo, la navegabilidad garantiza si el barco se ha evaluado y mantenido correctamente. El concepto de “navegabilidad” se utiliza comúnmente en el campo del derecho marítimo. Especifica el estado del barco y si es seguro navegar o no.
En nuestra infancia, la fabricación de barcos de papel y aviones era un gran problema. No solo esto, sino que para construir algo tenemos que cuidar todos y cada uno de los detalles o de lo contrario podría ser un fracaso. Lo mismo ocurre con la construcción de grandes barcos y embarcaciones. Son muy grandes y deben construirse de manera segura y precisa. En la construcción de un barco, incluso un centímetro de diferencia puede tener un resultado destructivo. Además de eso, se debe prestar especial atención a la teoría científica detrás del diseño y la fabricación de barcos.
De todos modos, ¿cómo sabemos que el barco tiene la capacidad de navegar en los mares? ¿En qué factores se clasifican los barcos para navegar o no? ¿Cómo podemos determinar si la embarcación es segura o corre peligro?
Es aquí, cuando entra en juego la ‘navegabilidad’. ¡Descubramos ahora todo sobre este interesante término náutico!
¿Qué es la navegabilidad?
La navegabilidad clasifica si un buque ha superado las pruebas y los controles de seguridad necesarios y exigidos para que pueda navegar sin dificultad. De acuerdo con la ley del almirantazgo, la navegabilidad garantiza si el barco se ha evaluado y mantenido correctamente. El concepto de “navegabilidad” se utiliza comúnmente en el campo del derecho marítimo. Especifica el estado del barco y si es seguro navegar o no.
Durante los procedimientos judiciales relacionados con el estado del buque, el mantenimiento y la construcción deficiente son una de las razones más importantes de los daños a la propiedad o de la pérdida de la vida durante accidentes marítimos. En situaciones como esta, los operadores y propietarios son responsables de las fallas en el mantenimiento.
El término navegabilidad se usa normalmente para significar varios significados en función del uso. Por ejemplo, en las leyes y fletamentos marítimos, es una garantía que asume el propietario del buque o el operador. La garantía de que el barco es seguro para navegar y ha pasado las verificaciones de seguridad necesarias y requeridas ha sido otorgado por un individuo o corporación.
En caso de que surja algún percance por el estado de la embarcación, ellos son legalmente responsables del descuido. Una razón más es el estado en que se construyó el buque y se transfirió a los propietarios. En tales casos, si no se cumplen las normas y medidas adecuadas, es responsabilidad de los constructores reparar y rectificar los problemas.
Contratos de navegabilidad y construcción naval
Los contratos de construcción naval son documentos legales y válidos que establecen el estándar para la construcción de barcos. Es un documento firmado que tiene lugar entre el comprador y un constructor, se recurre a la futura venta de un barco y bienes relacionados con el mismo. Los contratos de venta convencionales sugieren que la propiedad de la propiedad se transfiere del constructor al comprador mediante el pago y tiene efecto instantáneo. Aunque los contratos de construcción naval se utilizan para formular los términos para la venta de bienes en el barco. La propiedad de un barco pasa de la empresa de construcción naval al comprador, pero solo cuando el barco está construido y cuando se cumplen los términos suficientes del acuerdo. Muchas veces, estos contratos son la única forma en que se realizan ventas de alto riesgo.
Por ejemplo, un barco toma un período de dos a tres años para la construcción y el equipo, las finanzas del comprador varían rápidamente. Bajo una consecuencia no anticipada, si el comprador no puede completar la entrega final, el contrato ayuda a los constructores a recuperar sus pérdidas. Reclamar un depósito de seguridad declarado por el comprador o demandar en un tribunal de justicia son las posibles formas. En caso de mala calidad de la mano de obra, el comprador está protegido de acuerdo con los términos del contrato. La palabra navegabilidad es uno de los muchos estándares que deben mantenerse durante todo el proceso de construcción y se verifica minuciosamente durante la transferencia de propiedad. Se menciona en el contrato como una calidad de mano de obra a la altura de la marca, y que el barco está listo para navegar mientras se pasan todas las pruebas requeridas y necesarias.
Sin embargo, el término no se menciona claramente, siempre hay alguna variante de la frase ‘seguro para navegar’ o ‘seguro para transportar mercancías’ que asegura los más altos estándares en la construcción naval. En el trágico caso de que cualquiera de las partes firmantes deba comparecer ante el tribunal, el término navegabilidad está implícito para evaluar la condición de la embarcación y si el constructor ha cumplido con los términos del contrato. En última instancia, la navegabilidad es un concepto teórico que incluye inspecciones, comprobaciones y muchas pruebas exhaustivas. Se inspecciona la capacidad del motor, el rendimiento, la calidad de los materiales utilizados, la calidad de las soldaduras y uniones, las medidas de inundación, la capacidad de dirección, etc. para asegurarse de que se cumplen los estándares requeridos en el producto final que se entrega. En caso de que se pueda resolver algún aspecto, los constructores lo subsanan cumpliendo los términos del contrato.
Navegabilidad y Seguro Marítimo
El seguro es uno de los principales documentos legales que proporciona protección como resultado de algún accidente que cause la pérdida de la propiedad o la vida. El seguro marítimo consiste en una gran cantidad de daños que se consideran aceptables para la compensación cuando la autoridad de seguros es responsable y está obligada a pagar. Como las operaciones del barco se realizan a diario, suelen producirse pequeños desperfectos que pueden repararse sin involucrar a las agencias de seguros. Sin embargo, cuando se produce un daño importante, es muy importante averiguar de inmediato el motivo del daño. Sin embargo, si el barco se consideraba inseguro antes del incidente, el asegurador no es responsable (obligada) de pagar ninguna remuneración. Además, si se determina que el barco no es seguro y las consecuencias causadas por el barco han comprometido la vida de la tripulación y el transporte de mercancías,
Hay algunas áreas importantes en las que se debe iniciar la naturaleza de navegabilidad del buque al optar / llenar la cobertura del seguro marítimo. Se cubren múltiples áreas donde el estado del barco entra en duda. Todos estos se establecen en la Ley de Seguros Marinos de 1906, que comprende:
- Antes de comenzar un viaje, el barco debe estar en las condiciones que se consideren aptas para navegar.
- Si en alguna circunstancia que implique daños en un puerto, el barco debe estar en condiciones de navegar antes de ingresar al puerto.
- Además, el barco debe tener un suministro adecuado equipado para manejar los movimientos de atraque y atraque.
- Como resultado, si el viaje se divide en numerosos segmentos, se sugiere que el barco esté en condiciones de navegar antes de parte del viaje.
- En el momento del cambio de equipo, es importante que el barco esté en condiciones de navegar y que pueda manejar fácilmente los peligros de trasladar el equipo.
- En caso de que la embarcación sea enviada al mar en un estado indigno, por cualquier motivo, el asegurador no se hace responsable de los daños, por lo que el asegurador no está obligado a pagar nada.
El seguro marítimo depende de la navegabilidad que tenga el buque en caso de pérdida de vidas o bienes. En caso de que se compre para notar que el barco se mantuvo en condiciones satisfactorias, los propietarios pueden cobrar los daños. Si se descuida, se pueden tomar acciones contra los propietarios por poner en peligro tanto la vida como la propiedad.
Casi el 90% del comercio total que tiene lugar en el mundo lo realiza la fraternidad naviera. En situaciones como esta, se debe establecer un documento preciso y exacto que especifique las expectativas del propietario. El documento establece quién es responsable y responsable del transporte de mercancías. Principalmente, el transporte de mercancías significa que el propietario debe seguir las normas mientras mantiene sus barcos, a fin de evitar cualquier daño a la carga que transporta el barco. Esto incluye a los armadores y a las personas que posiblemente puedan participar en el proceso de transporte. Debido al gran valor que se le da a la fraternidad marítima, las leyes relativas a la navegabilidad y la capacidad de navegación son estrictas. Este acuerdo protege al propietario de la carga si ocurren circunstancias inevitables debido a la indignidad del barco. Si el barco tiene la autoridad de un tercero, los propietarios del barco posiblemente pueden transferir la responsabilidad al contrato de fletamento durante el tiempo estipulado del viaje. Consiste en pagar los daños que se produzcan por falta de atención.
La principal responsabilidad del propietario con respecto al transporte de mercancías son:
- El barco está en condiciones de navegar y seguro para comenzar el viaje.
- El equipo y la tripulación a bordo del barco son adecuados para tripular adecuadamente el barco de forma segura.
- Se conserva adecuadamente la disposición para el almacenamiento de carga y mercancías, que consta de unidades de refrigeración y cámaras de temperatura controlada a bordo del barco.
