El conocimiento de embarque electrónico MSC Wave eBL alcanza una marca de emisión cercana a las seis cifras.
El Bill of Lading (eBL) lanzado por MSC y Wave BL el año pasado ha alcanzado cerca de una marca de emisión de seis cifras a nivel mundial.
Así lo dijo el jefe de tecnología de MSC.
La Asociación de Transporte de Contenedores Digitales (DCSA)
La Asociación de Transporte de Contenedores Digitales (DCSA), pidió una adopción acelerada de los conocimientos de embarque electrónicos (eBL).
También la estandarización de la comunicación digital a lo largo de la cadena de suministro.
Andre Simha, Director Global digital y de información de MSC, señaló que los puertos y buques son particularmente propensos a los riesgos globales.
Como por ejemplo, los bloqueos actuales de COVID-19, los desastres naturales y conflictos como el conflicto entre Rusia y Ucrania.
Los eBL
Simha hizo hincapié en la normalización (partes interesadas que utilizan tecnologías y plataformas digitales que hablan el mismo idioma) y en los eBL.
El objetivo es mejorar la fiabilidad del transporte marítimo y las operaciones portuarias.
También mejorar la visibilidad de la carga; y difundir información digital a lo largo de la cadena de suministro.
MSC Wave eBL
El MSC eBL anunciado en abril de 2021 ahora está cerca de un número de seis cifras de emisiones a nivel mundial.
Pero para avanzar aún más en la adopción de la documentación electrónica, Simha pidió a todas las partes interesadas que estén en sintonía.
“Para hacer el cambio a eBL, todas las partes interesadas deben estar alineadas”.
“Los bancos y los gobiernos tienen que acelerar los esfuerzos [en] el frente regulatorio hacia la aceptación y adopción de la documentación digital”.
“Deben asegurar que los eDocs sean parte de los acuerdos comerciales internacionales”.
A principios de este año, la DCSA anunció conjuntamente la Alianza del Futuro del Comercio Internacional (FIT).
Reúne a BIMCO, la DCSA, la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), la Cámara de Comercio Internacional (ICC) y SWIFT.
Uno de los objetivos es para cooperar en materia de normas.
Simha señaló que la tecnología digital es una “iniciativa crítica y clave” para prevenir cuellos de botella en las cadenas de suministro.
“Alrededor del 90 por ciento de las mercancías se mueven en barcos, [con] alrededor de 100.000 buques que se mueven por todo el mundo anualmente”.
Es una industria enorme y compleja”, dijo Simha.
En un mundo recién integrado, no tiene sentido desarrollar nuevas tecnologías sin adoptar nuevos estándares”.
En noviembre de 2021, la DCSA publicó su marco de normas para las actividades de escala portuaria.
Port Tech Daily
