La guerra en Ucrania está teniendo un impacto significativo en el comercio marítimo de carbón, con las importaciones de carbón de la India desde Rusia convirtiéndose en un comercio importante y teniendo un efecto significativo en la demanda de toneladas-milla.
En su último informe semanal, el agente marítimo Intermodal dijo que “India es uno de los mayores productores de carbón del mundo y uno de los mayores importadores de carbón del mundo.
El país utiliza carbón principalmente para la generación de energía y es el tercer mayor consumidor de energía, lo que lo convierte en un producto vital para la India.
Según Reuters, se espera que la demanda de carbón del país para la generación de energía sea de 821.000 kt en el año objetivo 2023-2024, un aumento del 8 % en comparación con el año pasado”.
Fuente: Intermodal
Según el analista de investigación de Intermodal, el Sr. Fotis Kanatas, “al observar las importaciones de carbón marítimo de la India, hay un aumento del 19 % de 2021 a 2022, con importaciones de 208 034,13 kt.
Este año, el país ya ha importado volúmenes equivalentes al 37% de las importaciones del año pasado, o 76.728,95 kt, cifra que se espera que aumente aún más a medida que entramos en la segunda mitad del año, y se espera que se necesite más carbón. para satisfacer la demanda eléctrica del país.
Una mirada más cercana a las importaciones trimestrales de carbón muestra que en 2021 y 2022, el segundo trimestre fue el período más fuerte con 51.859,07 kt y 64.261,28 kt, respectivamente. Esto tiene sentido ya que la temporada alta de energía de la India es en los meses de verano y es necesario almacenar para garantizar la seguridad energética.
En el frente del acero, el país también está experimentando un crecimiento en esta industria. En 2023,
“Echando un vistazo a los principales importadores de la India, los 4 principales son Indonesia, Australia, Sudáfrica y Rusia. En lo que respecta a Indonesia, los envíos a India han aumentado desde 2021 y es probable que la tendencia continúe. Totalizaron 49.417,93 kt en 2021, 86.675,97 kt en 2022 y actualmente se sitúan en 31.530,67 kt para 2023, lo que supone el 36% de las importaciones del año pasado. No se puede decir lo mismo de Australia y Sudáfrica, ya que las exportaciones de carbón de ambos países a India han ido disminuyendo desde 2021. Australia exportó 68.003,09 kt en 2021, 55.440,31 kt en 2022 y 13.384,15 kt en lo que va de 2023, el 24% de las exportaciones del año pasado. . Sudáfrica exportó 24.347,48 kt en 2021, 17.255,53 kt en 2022 y 9.230,68 kt en lo que va de 2023, lo que representa el 53 % del volumen de 2022, una cifra notable y la mayor entre los 4 principales exportadores”, dijo el Sr. Kanatas.
Fuente: Intermodal
El analista de Intermodal continuó señalando que “lo mismo es cierto para Rusia. India importó 6.987,85 kt en 2021, 18.941,25 kt en 2022, mientras que las importaciones hasta el momento se sitúan en 9.523,40 kt, lo que supone el 50% de las importaciones del año pasado. Esto podría explicarse por el precio tradicionalmente más bajo del carbón sudafricano en comparación con el carbón australiano, mientras que el carbón ruso se volvió más lucrativo después de la invasión de Ucrania. Los mayores porcentajes de volumen enviado a la India este año en comparación con el anterior provienen de Sudáfrica y Rusia, lo que indica un fuerte interés en continuar por este camino. Esto significa que la demanda de toneladas por milla está aumentando, lo que a su vez respalda las tarifas de flete. Los tipos de embarcaciones más utilizados en este comercio son Kamsarmax y Capesize. Si la tendencia continúa y la India continúa importando más carbón de países distantes, las tarifas para el comercio pueden aumentar”, dijo el Sr.
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