El comercio mundial muestra una tendencia ligeramente positiva en junio , ya que América del Norte experimenta una cierta mejora, pero hay una congestión “inusualmente larga” en el Mar del Norte, según la última actualización de datos del Indicador de Comercio de Kiel.
– Más del 2% de la capacidad mundial de carga está paralizada en el Mar del Norte, dijo un experto del instituto económico IfW de Alemania , una situación “muy inusual” para los puertos allí.
“Actualmente no se vislumbra el fin de la congestión en el envío de contenedores”, dijo Vincent Stamer de IfW, y agregó que los atascos de tráfico también estaban creciendo fuera de los puertos chinos.
“Para Alemania y la UE, esto afecta el comercio exterior en particular, especialmente con Asia, desde donde se envían productos electrónicos de consumo, muebles y textiles, por ejemplo”.
Las empresas de logística han estado luchando durante meses con los horarios de envío de contenedores, que se han visto desordenados debido a la guerra en Ucrania y los cierres en China.
La empresa de logística alemana HHLA hizo un llamamiento el mes pasado a todos los eslabones de la cadena de suministro, desde los clientes hasta los ferrocarriles, para coordinarse mejor frente a las interrupciones inducidas por la guerra.
“La producción justo a tiempo conlleva riesgos. Y la volatilidad requiere flexibilidad de todos”, dijo la directora ejecutiva Angela Titzrath.
También hay aproximadamente un 20% menos de portacontenedores en el Mar Rojo, la ruta comercial más importante entre Europa y Asia, de lo esperado en circunstancias normales, dijo IfW.
La última vez que la brecha fue tan grande fue después del brote de la pandemia de coronavirus hace dos años, según Stamer.
