Los propietarios de petroleros están adquiriendo buques que pueden transportar cargas en mares helados, un desarrollo que podría ayudar a Moscú a superar la amenaza de un cuello de botella en el transporte marítimo este invierno.
Alrededor de $ 1 mil millones se gastaron en petroleros de segunda mano de clase hielo durante mayo-agosto, aproximadamente cinco veces la cantidad invertida un año antes, según E.A. Gibson Shipbrokers Ltd. en Londres.
Las sanciones de la Unión Europea están a punto de dificultar las exportaciones de petróleo y combustible de Rusia porque el bloque, que sigue siendo un comprador importante, ya no podrá importar la mayoría de las cargas marítimas.
En cambio, los transportistas pueden tener que navegar a destinos mucho más alejados del Mar Báltico, hogar de algunas de las principales terminales de Rusia, estirando así la flota de clase hielo.
“Las empresas que tienen la intención de facilitar las exportaciones rusas este invierno necesitarán barcos de clase hielo”, dijo Richard Matthews, jefe de investigación del corredor de barcos.
Hubo 42 ventas de buques cisterna de segunda mano de clase hielo durante mayo-agosto, frente a las 12 en el mismo período del año anterior, dijo Matthews.
Su capacidad de transporte combinada era de aproximadamente 4 millones de toneladas de peso muerto, sesgadas principalmente al petróleo crudo.
Los compradores son una mezcla de empresas chinas, turcas y de los Emiratos Árabes Unidos, dijo Matthews.
Algunas compañías que ya poseen transportistas de clase hielo pueden estar buscando vender si no quieren hacer escala en los puertos rusos este invierno.
Bloomberg L.P.
