Los cargos de demora y detención (D&D) impuestos a los transportistas estadounidenses por las líneas de contenedores continúan siendo los más altos del mundo y han aumentado este año, incluso cuando las tarifas promedio mundiales han caído desde los máximos históricos de 2021, según Container xChange.

El informe Demurrage & Detention Benchmark 2022 de la compañía, publicado el 5 de julio, clasifica a 60 puertos globales en función de los cargos de D&D impuestos por las líneas de contenedores a los clientes dos semanas después de que su carga llegue al puerto o sea descargada de un buque.

A pesar de que los reguladores estadounidenses están tomando un gran interés en el comportamiento de las líneas de contenedores debido a los costos de envío históricamente altos, los puertos estadounidenses ocupan los cinco primeros lugares en la lista. Nueva York lidera el camino, seguido por los puertos de Long Beach, Los Ángeles, Oakland y Savannah. Los cinco puertos son más de dos a tres veces más caros que el séptimo lugar de Hong Kong y al menos 20 veces más caros que otros importantes centros de contenedores asiáticos como Dalian en China y Busan en Corea.

Los importadores estadounidenses se han “indignado”, dijo Christian Roeloffs, cofundador de Container xChange, “por lo que muchos creen que se ha estado beneficiando de los cargos de D&D por parte de las líneas de contenedores. Algunos han iniciado acciones legales contra los transportistas.

“Esto realmente llegó a la mira del presidente Joe Biden este año, cuando ha sido muy crítico con las líneas de contenedores. Su administración abordó D&D en la Ley de Reforma del Transporte Marítimo y ahora estamos esperando ver cómo se implementará esto y si cambiará significativamente el comportamiento del remitente o del transportista”.

El informe de Container xChange señala que los cargos promedio globales de D&D cobrados por las líneas de contenedores para contenedores de tamaño estándar aumentaron de $ 586 en 2020 a $ 868 en 2021.

En lo que va de 2022, los cargos promedio en los principales puertos mundiales han disminuido en un 26%, a $ 664 por contenedor, aunque las tarifas siguen siendo más altas que antes de la pandemia.

De las principales líneas de contenedores, COSCO actualmente tiene los cargos de D&D más bajos y HMM los más altos.

Para compilar el informe, Container xChange recopiló más de 20.000 puntos de datos de fuentes disponibles públicamente. Estos se utilizaron para comparar las tarifas de D&D impuestas a los clientes por las ocho líneas navieras más grandes del mundo en 60 puertos de contenedores. Los datos se compararon con los datos recopilados por la compañía a mediados de año en 2021 y 2020.

Splash

Copyright ©2024 Lex Maris News | DGC International LLC. 12 Golden Ash Way, St. Gaithersburg, Maryland 20878 USA. All rights reserved | Aviso Legal | Política de Privacidad |

CONTACTAR

No estamos por aquí ahora. Pero puede enviarnos un correo electrónico y nos comunicaremos con usted lo antes posible.

Enviando

Inicia Sesión con tu Usuario y Contraseña

¿Olvidó sus datos?