PTI continúa su asociación con el Foro Actia para presentarle los ’10 mejores puertos bálticos en el primer trimestre de 2022′.

A raíz del artículo del mes pasado ‘Top 10 Baltic Ports 2021‘, ahora centramos nuestra atención en los resultados más recientes de manejo de contenedores de la región báltica.

Para compilar esta lista, el Actia tomó las cifras del primer trimestre de 2022 de cada puerto y las clasificó en consecuencia.

10. El puerto de Kaliningrado

A medida que empresas como Maersk se retiran de Rusia después de su invasión de Ucrania, los negocios en los puertos del país han sufrido significativamente.

El puerto de Kaliningrado ha visto una caída interanual del 26,39 por ciento en contenedores durante el período de enero a marzo de 2022, moviendo solo 72,816 TEU.

Las líneas navieras que anteriormente detuvieron todas las reservas a Rusia han dicho que no regresarán al país hasta que se resuelva el conflicto.

“No volveremos hasta que pensemos que Rusia vuelve a desempeñar un papel bueno y constructivo en el mundo”, dijo el CEO de Maersk, Søren Skou, en una conferencia de prensa.

9. Puerto franco de Riga

El siguiente en nuestra lista es la principal puerta de entrada comercial de Letonia: el puerto franco de Riga.

En el primer trimestre de 2022, el puerto manejó un total de 111.318 TEU, un 5,86 por ciento más que en el mismo período de 2021.

En febrero, la Autoridad del Puerto Franco de Riga anunció que está buscando invertir € 19.8 millones ($ 22.4 millones) en el transcurso de este año en el desarrollo de la infraestructura portuaria.

El plan de inversiones incluye el desbroce y dragado de sus aguas de navegación, diversas mejoras en sus construcciones hidrotécnicas y la modernización de varios atraques.

8. Puerto de Helsinki

Los volúmenes de contenedores en el Puerto de Helsinki también disminuyeron en el primer trimestre de 2022. El puerto es un importante centro de contenedores en tránsito hacia y desde Rusia, por lo tanto, se vio gravemente afectado por las principales líneas navieras que suspendieron las reservas de carga al país.

El rendimiento de contenedores de Helsinki para los primeros tres meses de 2022 se redujo en un 10,27 por ciento a 112.318 TEU.

7. Puerto de HaminaKotka

El puerto de HaminaKotka sufrió los mismos efectos que el puerto de Helsinki y vio caer su rendimiento durante el trimestre debido al impacto de la guerra de Ucrania.

Un total de 140.300 TEU se desplazaron por las instalaciones del puerto durante el trimestre, lo que supone un descenso interanual del 15,64 por ciento.

6. Puerto de Aarhus

El puerto de Aarhus, el puerto de aguas profundas más grande de Dinamarca, entra en el siguiente lugar de nuestra lista.

Los contenedores en el puerto crecieron un 3,26 por ciento en el primer trimestre de 2022 a 181.000 TEU.

En enero, APM Terminals Aarhus anunció que completó la instalación de 180 enchufes refrigerados en sus instalaciones.

Se dice que la capacidad permite que la terminal de contenedores planifique la carga refrigerada adicional.

5. El puerto de Gotemburgo

El comercio ruso a través del puerto de Gotemburgo ha sido tradicionalmente muy pequeño, por lo que los resultados del manejo de contenedores del puerto no se han visto afectados por los acontecimientos en Ucrania.

Durante los tres primeros meses de 2022, Gotemburgo procesó 212.000 TEU, un aumento ligeramente superior al 4 por ciento interanual. Más de la mitad de los volúmenes que pasaron por el puerto durante el período fueron transportados por ferrocarril.

Green Cargo también ha lanzado recientemente un nuevo transbordador de carga entre el Puerto de Gotemburgo y Rosersberg, al norte de Estocolmo.

Puerto de Gotemburgo

4. Puerto de Klaipeda

El puerto de Klaipeda experimentó el mayor aumento en los volúmenes de contenedores en toda la región del Báltico en el primer trimestre de 2022, devolviendo el puerto a los niveles anteriores a la pandemia.

Un total de 218.015 TEU se movieron por sus instalaciones en el trimestre anterior, un 47,5 por ciento más interanual.

Puerto de Klaipeda

3. Puerto de Gdynia

El segundo puerto más grande de Polonia, el Puerto de Gdynia, inicia nuestros tres primeros.

Los volúmenes de contenedores disminuyeron ligeramente un 0,73% en el 1T 2022. Sin embargo, el puerto aún logró manejar 237,712 TEU.

Puerto de Gdynia

2. Puerto marítimo de San Petersburgo

San Petersburgo es otro puerto ruso que experimentó una disminución considerable en los volúmenes durante el último trimestre.

Causado por las sanciones impuestas al país, el puerto solo procesó 437.858 TEU, una disminución del 12,37 por ciento en comparación con el primer trimestre de 2021.

A principios de este año, Sea Port of Saint Petersburg JSC (SP SPb), una de las compañías de estiba del puerto, anunció que había invertido RUB 27.3 millones ($ 361,563) en la implementación de un nuevo programa ambiental.

Puerto Marítimo de San Petersburgo

1. Puerto de Gdansk

Encabezando nuestra lista de los ’10 mejores puertos bálticos en el primer trimestre de 2022′ está el puerto de Gdansk.

Al mover 561.396 TEU, el puerto vio aumentar sus volúmenes de contenedores en un 9 por ciento durante el primer trimestre del año.

Esto sigue a la noticia de que DCT Gdańsk había manejado un número récord de contenedores en marzo de 2022, procesando un total de 206,645 TEU.

Vale la pena señalar que mientras que los transportistas de contenedores más grandes del mundo como Maersk, MSC, CMA CGM han suspendido las reservas de carga hacia / desde Rusia en respuesta al ataque de Rusia a Ucrania, el impresionante resultado de Gdańsk puede significar un crecimiento en otras direcciones.

Tras la profundización de su fairway y la modernización de más de cinco kilómetros de muelles, el puerto esbozó su plan de inversiones para futuros desarrollos de infraestructura.

En el marco de su proyecto «Mejora del acceso al puerto de Gdansk – modernización de las calles 2», el puerto de Gdansk ampliará cuatro muelles en la zona portuaria interior con una longitud total de 1.916 metros, incluida la infraestructura ferroviaria.

Puerto de Gdansk

Las cifras de manejo de contenedores Q1 de cada puerto de los últimos cuatro años se han resumido en la tabla a continuación.

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