La aseguradora de Lloyd’s of London Ascot y el corredor Marsh lanzaron el viernes un seguro de carga marítima y de guerra para granos y productos alimenticios que se mueven desde los puertos ucranianos del Mar Negro, eliminando un obstáculo para poner en marcha los envíos.
Rusia y Ucrania firmaron un acuerdo la semana pasada, negociado por Turquía y las Naciones Unidas, para reabrir las exportaciones de granos y fertilizantes que han sido bloqueadas por la guerra para aliviar una crisis alimentaria internacional.
El jefe de ayuda de la ONU, Martin Griffiths, dijo que tenía la esperanza de que el primer envío de grano desde un puerto ucraniano del Mar Negro pudiera tener lugar en cualquier momento, pero aún se estaban elaborando detalles “cruciales” para el paso seguro de los buques.
La instalación de Lloyd’s of London proporcionará hasta 50 millones de dólares de cobertura en carga marítima y seguro de guerra, dijeron Lloyd’s, Ascot y Marsh en un comunicado.
La cobertura “agregaría protecciones esenciales al acuerdo negociado por la ONU la semana pasada y representa el último apoyo de Lloyd’s y la industria de seguros para ayudar a la comunidad internacional a responder al conflicto”, dijo Patrick Tiernan, jefe de mercados de Lloyd’s.
Las aseguradoras han dicho anteriormente que solo estaban dispuestas a cubrir el movimiento de granos fuera de los puertos ucranianos del Mar Negro si hay arreglos para escoltas navales internacionales y una estrategia clara para lidiar con las minas marinas.
Un ataque con misiles rusos contra Odesa solo un día después de que se firmara el acuerdo se ha sumado a sus preocupaciones.
“Esta instalación a medida y centrada en la misión permite que el mercado de seguros desempeñe su papel para permitir el transporte vital de granos y productos alimenticios fuera de Ucrania al mundo en general”, dijo Chris McGill, jefe de carga de Ascot.
El costo de dicho seguro variará según la carga, el armador y el puerto, pero es probable que sea elevado, dicen las fuentes del seguro.
Las primas para ir a la zona más amplia del Mar Negro han aumentado considerablemente, hasta el 5% del valor del barco desde el 0,025% antes de la invasión.
Reuters
