Las exportaciones chinas de combustible marino en marzo se desplomaron un 15% respecto al año anterior, mostraron el miércoles datos de aduanas, debido a los altos precios y las restricciones anti-COVID en los puertos chinos.
Los envíos de marzo fueron de 1,42 millones de toneladas, según datos de la Administración General de Aduanas. La mayor parte fue fueloil muy bajo en azufre (VLSFO), que tiene un contenido máximo de azufre del 0,5% para cumplir con las normas de emisión establecidas por la Organización Marítima Internacional.
El volumen aumentó de 1,31 millones de toneladas en febrero, pero fue inferior a 1,68 millones de toneladas en marzo de 2021. Las exportaciones de combustible marino en el primer trimestre de 2022 alcanzaron los 5,06 millones de toneladas, un 7,7% más que el año anterior. Los precios promedio de VLSFO en el puerto chino de Zhoushan fueron de $ 886 por tonelada en marzo, en comparación con $ 829 por tonelada en Singapur, lo que hace que el combustible chino sea menos competitivo que su rival asiático.
Los datos de aduanas del miércoles también mostraron que 975.892 toneladas de fueloil, incluidos productos con alto contenido de azufre y bajo contenido de azufre, se introdujeron en el almacenamiento aduanero en marzo, un 4% más interanual.
Los analistas de la consultora longzhong, con sede en China, estimaron el consumo de VLSFO en 4,32 millones de toneladas en el primer trimestre de 2022, un 2,8% más que hace un año, pero un 8,7% menos que en el cuarto trimestre de 2021.
Las estrictas medidas anti-COVID de Beijing han obligado a las empresas navieras a cancelar las escalas en los puertos chinos y han desalentado a los buques internacionales a repostar allí para evitar la grave congestión portuaria causada por las interrupciones en el manejo de la carga.
Pero los analistas esperan que el consumo de combustible marino aumente en el período abril-junio, aunque las restricciones de COVID aún pesarán sobre la demanda en abril.
Longzhong pronostica que las exportaciones de VLSFO de China alcanzarán alrededor de 4,8 millones de toneladas en el segundo trimestre, y las refinerías continuarán aumentando la producción a alrededor de 3,5 millones de toneladas.
El gobierno chino emitió un primer lote de cuotas de 2022 que permiten exportaciones de 6,5 millones de toneladas VLSFO, un 30% más que los 5 millones de toneladas liberadas en la misma asignación de 2021.
La refinería 600028.SS Zhongke de Sinopec comenzó 1 millón de toneladas al año de capacidad de producción de VLSFO en febrero y exportó su primera carga de 17,000 toneladas en marzo.
