Los transportistas están deteniendo las operaciones y los proveedores están en riesgo. La guerra es “el peor de los casos”, dijo un analista.

La invasión rusa de Ucrania esta semana amenaza con alterar aún más las cadenas de suministro internacionales que aún se tambalean por la prolongada pandemia de COVID-19 y otras interrupciones, dicen los expertos.

Una creciente lista de empresas están deteniendo sus operaciones en la región en respuesta a la escalada del conflicto. A.P. Moller-Maersk se abstendrá de llamar a cualquier puerto en Ucrania “hasta nuevo aviso”, y FedEx y UPS suspendieron el servicio dentro y fuera del país.

El ataque a Ucrania y las sanciones occidentales a Rusia podrían provocar escasez de materiales clave, aumentos en los costos de los materiales, volatilidad de la demanda, limitaciones de logística y capacidad, y violaciones de ciberseguridad, según los analistas de Gartner Koray Köse y Sam New.

La guerra es el peor escenario para las cadenas de suministro, dijo Per Hong, un socio en la práctica de operaciones estratégicas de Kearney que pasó más de seis años liderando la unidad de Rusia de la firma.

Un cliente le dijo a Hong esta semana que no esperaba que sus operaciones se vieran afectadas por el conflicto entre Rusia y Ucrania. Luego, dijo Hong, el cliente descubrió que un proveedor de Nivel 2 había subcontratado sus sistemas de TI y servicio al cliente, a Ucrania.

Incluso para las empresas sin una conexión de proveedor de Nivel 1 o Nivel 2 en Rusia o Ucrania, el conflicto “realmente tiene el potencial de crear alguna interrupción debilitante en todas las industrias, desde la energía hasta la agricultura”, dijo Hong.

Las empresas pueden tratar de navegar los riesgos mejorando su visibilidad más allá de sus proveedores inmediatos y abasteciéndose de materiales clave. Se espera que los precios del petróleo, que alcanzaron sus niveles más altos desde 2014, continúen aumentando, ya que Rusia es el tercer mayor productor de petróleo del mundo y el segundo mayor proveedor extranjero de petróleo de Estados Unidos.

Un conflicto militar conlleva un riesgo de “resultados desastrosos” para las cadenas de suministro, escribieron los analistas de Gartner. Incluso un estancamiento exacerbaría la incertidumbre en industrias clave, incluida la electrónica de alta tecnología, los semiconductores y los minerales de tierras raras, escribieron.

“Esperamos una grave escasez de hidrocarburos, minerales críticos, metales y energía. Los precios de esos artículos probablemente aumentarán, gracias tanto a la escasez como a comportamientos como la compra irracional y el proteccionismo”, escribieron Köse y New. “Esto, a su vez, afectará las operaciones de fabricación aguas arriba y aguas abajo tanto como la minería de materias primas”.

Diversificar las fuentes y las rutas logísticas siempre que sea posible, y preparar planes de respuesta al riesgo para las cadenas de suministro más frágiles, son fundamentales para las empresas afectadas, escribieron los analistas de Gartner.

“A largo plazo, los líderes de la cadena de suministro deben aumentar la resiliencia equilibrando las inversiones en equipos, procesos y tecnologías dedicados que permitirán a sus organizaciones implementar una gestión de riesgos de extremo a extremo”, escribieron.

El conflicto podría tener efectos en cascada en las cadenas de suministro, como las tarifas más altas de los camiones de transporte en línea y otros costos de transporte debido al aumento de los precios del petróleo, dijo Oleg Yanchyk, cofundador y CIO de Sleek Technologies, una firma de software de adquisiciones que trabaja con transportistas y transportistas.

La disrupción ofrece a las empresas la oportunidad de mejorar sus sistemas de cadena de suministro para que puedan predecir mejor los problemas futuros. “Lo más importante aquí es la resiliencia y flexibilidad de la cadena de suministro”, dijo Yanchyk.

Algunos de los resultados son lo suficientemente predecibles como para que las empresas los anticipen fácilmente, dijo Douglas Kent, vicepresidente ejecutivo de estrategia y alianzas de la Asociación para la Gestión de la Cadena de Suministro, en una entrevista. Otros son más turbios, especialmente para las empresas sin la visibilidad adecuada.

“Esa falta de visibilidad trae adelante las consecuencias no deseadas, o lo que no sabíamos porque no teníamos la visibilidad”, dijo Kent.

Procurement Weekly

Copyright ©2022 Lex Maris News | DGC International LLC. 12 Golden Ash Way, St. Gaithersburg, Maryland 20878 USA. All rights reserved | Aviso Legal | Política de Privacidad |

CONTACTAR

No estamos por aquí ahora. Pero puede enviarnos un correo electrónico y nos comunicaremos con usted lo antes posible.

Enviando

Inicia Sesión con tu Usuario y Contraseña

¿Olvidó sus datos?