UNCTAD: El transporte marítimo de contenedores y las cadenas de valor mundiales se han visto interrumpidos y muchos países han tenido que buscar proveedores de petróleo, gas y granos.
La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) dice que la guerra en Ucrania está sofocando el comercio y la logística del país y la región del Mar Negro, aumentando la demanda mundial de buques y el costo del transporte marítimo en todo el mundo.
En un informe titulado “Maritime trade disrupted: The war in Ukraine and its effects on maritime trade logistics” publicado el 28 de junio, la UNCTAD dice que los socios comerciales de Ucrania ahora tienen que recurrir a otros países para obtener los productos básicos que importan.
Atribuye los obstáculos al transporte marítimo y el transporte en la región del Mar Negro a las interrupciones en la logística regional, la detención de las operaciones portuarias en Ucrania, la destrucción de importantes infraestructuras, las restricciones comerciales, el aumento de los costos de los seguros y el aumento de los precios del combustible.
Las distancias de envío han aumentado, junto con los tiempos y costos de tránsito.
“Los granos son de particular preocupación dado el papel de liderazgo de la Federación de Rusia y Ucrania en los mercados agroalimentarios, y su nexo con la seguridad alimentaria y la reducción de la pobreza”, dice el informe.
Los crecientes costos de envío aumentan los precios de los alimentos
Menos envíos de granos a distancias más largas están llevando a precios más altos de los alimentos.
Los precios de los granos y los costos de envío han ido en aumento desde 2020, pero la guerra en Ucrania ha exacerbado esta tendencia y ha revertido una disminución temporal en los precios de envío.
El informe dice que entre febrero y mayo de 2022, el precio pagado por el transporte de productos secos a granel como los granos aumentó en casi un 60%.
El aumento concomitante de los precios de los cereales y las tarifas de flete conduciría a un aumento del 3,7% en los precios de los alimentos al consumidor a nivel mundial.
La Federación de Rusia es un gigante en el mercado mundial de combustible y fertilizantes, que son insumos clave para los agricultores de todo el mundo.
Las interrupciones en su suministro pueden conducir a menores rendimientos de granos y precios más altos, con graves consecuencias para la seguridad alimentaria mundial, particularmente en economías vulnerables y dependientes de las importaciones de alimentos.
Los precios más altos de la energía exacerban los desafíos para los transportistas
La Federación de Rusia es también uno de los principales exportadores de petróleo y gas.
“Frente a las restricciones comerciales y los desafíos logísticos, el costo del petróleo y el gas ha aumentado a medida que se recurre a fuentes alternativas de suministro, a menudo en lugares más distantes”, dice el informe.
Las tarifas diarias para los petroleros de menor tamaño, que son clave para el comercio regional de petróleo en las regiones del Mar Negro, el Mar Báltico y el Mar Mediterráneo, han aumentado drásticamente.
Los mayores costos de la energía también han llevado a precios más altos de los búnkeres marinos, lo que aumenta los costos de envío para todos los sectores del transporte marítimo.
Según el informe, a finales de mayo de 2022, el precio medio mundial del fueloil con muy bajo contenido de azufre había aumentado un 64% desde principios de año.
En conjunto, estos mayores costos implican precios más altos para los consumidores y amenazan con ampliar la brecha de pobreza.
Medidas de política necesarias para mantener el flujo del comercio mundial
La UNCTAD pide que se adopten medidas urgentes para abrir los puertos de Ucrania al transporte marítimo internacional a fin de que el grano del país pueda llegar a los mercados extranjeros, a costos de envío más bajos.
La organización dice que se necesita una colaboración continua entre los estados de abanderamiento de los buques, los estados del puerto y otros actores de la industria naviera para mantener todos los servicios necesarios, incluidos los suministros de abastecimiento de combustible, los servicios de salud para los marineros y la certificación del cumplimiento normativo.
Esto ayudará a mantener al mínimo los impactos negativos en los costos, las primas de seguros y las operaciones.
La UNCTAD también dice que se deben buscar formas alternativas de transporte y que facilitar el tránsito y el movimiento de los trabajadores del transporte, incluso temporalmente, puede reducir la presión sobre el comercio y el tránsito transfronterizos.
Además, la UNCTAD pide que se invierta más en servicios de transporte y facilitación del comercio y el tránsito.
Y más apoyo internacional para los países en desarrollo, especialmente las economías más vulnerables, a medida que la guerra en Ucrania se suma a los desafíos planteados por la pandemia de COVID-19 y la crisis climática.
UNCTAD
