Un piloto de la Casa Blanca para compartir datos de carga entre los transportistas y las partes interesadas de la cadena de suministro ha duplicado su tamaño, y los participantes comenzaron a intercambiar información.

La iniciativa Freight Logistics Optimization Works se ha expandido a 36 miembros, con puertos, operadores de terminales y transportistas importantes como BNSF y J.B. Hunt uniéndose como socios. El grupo se reunió el miércoles para discutir el progreso continuo del programa, que tiene como objetivo proporcionar más visibilidad a los puntos de presión en toda la cadena de suministro, dijo el Departamento de Transporte de Estados Unidos.

“El inicio del intercambio de datos entre la industria y USDOT es un hito importante para FLOW”, dijo el enviado de puertos y cadena de suministro, el general Stephen Lyons, quien agregó que el programa ayudará a las empresas a “tomar decisiones más informadas que mejorarán el movimiento de bienes a lo largo de nuestra cadena de suministro”.

18 empresas se unen a la iniciativa de intercambio de datos de la Casa Blanca

Miembros nuevos y existentes de la iniciativa Freight Logistics Optimization Works

Los objetivos del piloto, anunciado por la administración Biden en marzo, incluyen proporcionar más información sobre temas como la disponibilidad del chasis y el tiempo de permanencia, según un comunicado en ese momento. Los datos están protegidos y disponibles para los participantes que comparten información.

La expansión de la membresía representa la primera adición de un transportista ferroviario. Los legisladores habían notado la ausencia: en abril, el senador Roger Wicker, un republicano de Mississippi que es miembro de alto rango del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado, envió al Departamento de Transporte una carta instando a la agencia a incorporar “comentarios de una amplia gama de partes interesadas y transportistas del transporte”.

El Departamento de Transporte espera que el programa voluntario crezca en los próximos meses y planea realizar sesiones de escucha con pequeñas empresas y expertos en tecnología.

Chris Kempa, CEO de True Value Company, dijo en un comunicado que hasta ahora “los participantes han compartido datos críticos que colectivamente nos darán la capacidad de resolver algunos de estos cuellos de botella de la cadena de suministro”.

“Creemos que nos ayudará a entregar productos a nuestros clientes de manera más eficiente y rentable”, agregó.

Los objetivos del piloto, anunciado por la administración Biden en marzo, incluyen proporcionar más información sobre temas como la disponibilidad del chasis y el tiempo de permanencia, según un comunicado en ese momento. Los datos están protegidos y disponibles para los participantes que comparten información.

La expansión de la membresía representa la primera adición de un transportista ferroviario. Los legisladores habían notado la ausencia: en abril, el senador Roger Wicker, un republicano de Mississippi que es miembro de alto rango del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado, envió al Departamento de Transporte una carta instando a la agencia a incorporar “comentarios de una amplia gama de partes interesadas y transportistas del transporte”.

El Departamento de Transporte espera que el programa voluntario crezca en los próximos meses y planea realizar sesiones de escucha con pequeñas empresas y expertos en tecnología.

Chris Kempa, CEO de True Value Company, dijo en un comunicado que hasta ahora “los participantes han compartido datos críticos que colectivamente nos darán la capacidad de resolver algunos de estos cuellos de botella de la cadena de suministro”.

“Creemos que nos ayudará a entregar productos a nuestros clientes de manera más eficiente y rentable”, agregó.

Supply Chain Dive

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