¿Quién hubiera imaginado que una colección de siglas de tres letras tendría tal impacto en el desarrollo de las transacciones comerciales internacionales (y nacionales)?

Podemos agradecer a un grupo de industriales, financieros y comerciantes cuya determinación de llevar la prosperidad económica a una era posterior a la Primera Guerra Mundial finalmente condujo a la fundación de la Cámara de Comercio Internacional (ICC). 

Sin un sistema global de reglas para regir el comercio, fueron estos empresarios quienes vieron la oportunidad de crear un estándar industrial que se conocería como las reglas Incoterms®.

A continuación, se incluyen breves descripciones de las 11 reglas de la edición actual 2020 de Incoterms®. 

EXW (EX Works) significa que el vendedor sólo tiene que poner la mercancía a disposición del comprador, en las instalaciones del vendedor o en otro lugar convenido. 

El vendedor no tiene ninguna otra obligación. Cualquier otra tarea de despacho, transporte y seguro de exportación e importación debe ser organizada por el comprador.

FCA (Free Carrier) significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista oa otra persona designada por el comprador en el lugar convenido. 

Las partes deben especificar lo más claramente posible el punto en el lugar de entrega convenido. El riesgo pasa al comprador en ese momento.

FAS (Free Alongside Ship) significa que el vendedor entrega cuando los bienes se colocan junto al buque en el puerto de embarque designado. 

El vendedor está obligado a despachar la mercancía para la exportación. 

Desde el momento en que la mercancía se encuentra al costado del buque, todos los gastos y riesgos pasan al comprador. 

Este término puede utilizarse únicamente para el transporte marítimo.

FOB (Free On Board) significa que el vendedor entrega cuando la mercancía pasa la borda del barco en el puerto de embarque designado. 

El comprador tiene que asumir todos los costes y riesgos de la mercancía a partir de ese momento. 

El vendedor debe, además, despachar las mercancías para la exportación. 

Este término puede utilizarse únicamente para el transporte marítimo.

CFR (Cost and Freight) significa que el vendedor entrega cuando la mercancía pasa la borda del barco en el puerto de embarque. 

El vendedor paga el costo y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino designado. Además, el vendedor debe despachar las mercancías para la exportación. 

Sin embargo, el comprador debe asumir el riesgo de pérdida o daño, así como cualquier costo adicional debido a eventos que ocurran después del momento de la entrega. 

Este término sólo se puede utilizar para el transporte marítimo.

CIF (Cost, Insurance and Freight) significa que el vendedor entrega cuando la mercancía pasa la borda del barco en el puerto de embarque. 

El vendedor paga el costo y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino designado. 

El vendedor debe despachar las mercancías para la exportación. Riesgo de pérdida y daño igual que CFR.

El vendedor también contrata una cobertura de seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte. 

El vendedor está obligado a obtener la protección mínima del seguro marítimo. 

Si el comprador quiere tener más protección de seguro, deberá acordarlo expresamente con el vendedor o hacer sus propios arreglos de seguro adicionales.

CPT (Carriage Paid To) significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista oa otra persona designada por el vendedor en un lugar convenido. 

El vendedor debe contratar y pagar los gastos de transporte necesarios para llevar la mercancía al lugar de destino convenido. 

Después de ese momento, el comprador corre con todos los gastos. 

El vendedor debe, además, despachar las mercancías para la exportación. 

Este término puede utilizarse independientemente del modo de transporte (incluido el multimodal).

CIP (Transporte y seguro pagado hasta) es lo mismo que CPT con la excepción de que el vendedor debe obtener la protección mínima de seguro marítimo. 

Si el comprador desea tener más protección de seguro, deberá acordarlo expresamente con el vendedor o hacer sus propios arreglos de seguro adicionales.

DAT (Delivered At Terminal) significa que el vendedor entrega cuando la mercancía, una vez descargada del medio de transporte de llegada, se pone a disposición del comprador en un puerto o lugar de destino convenido. 

“Terminal” incluye un lugar, ya sea cubierto o no, como un muelle, depósito, patio de contenedores o terminal de carga vial, ferroviaria o aérea. 

El vendedor paga el transporte hasta la terminal, excepto los costos relacionados con el despacho de importación. 

Además, el vendedor asume todos los riesgos relacionados con el transporte y la descarga de las mercancías en la terminal del puerto o lugar de destino designado.

DAP (Delivered At Place) significa que el vendedor entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el medio de transporte que llega lista para descargar en el lugar de destino convenido. 

El vendedor paga el transporte hasta el lugar convenido, excepto los costos relacionados con el despacho de importación y asume todos los riesgos antes del punto en que los bienes estén listos para que el comprador los descargue.

DDP (Delivered Duty Paid) significa que el vendedor entrega la mercancía cuando la pone a disposición del comprador. Las mercancías deben ser despachadas para la importación en el medio de transporte de llegada listas para descargar en el lugar de destino convenido. 

El vendedor corre con todos los costos y riesgos involucrados en llevar la mercancía al lugar de destino. 

Además, el vendedor está obligado a despachar las mercancías para la exportación e importación. 

El vendedor también tiene que pagar cualquier derecho tanto de exportación como de importación y realizar todos los trámites aduaneros, incluido el pago de impuestos y tasas aduaneras.

¿Existen los Incoterms 2022?

En 2022 los incoterms que siguen siendo efectivos son los Incoterms 2020 así que podríamos decir que los Incoterms 2022 son los Incoterms 2020.

Container News 

Nota del Editor: Desde este espacio compartimos información de interés de Logística, que nos llegan desde diferentes fuentes y autores, cumpliendo así con nuestro objetivo de generar debates con contenidos académicos de alto nivel y la participación de nuestros lectores, en beneficio de la profundización del Comercio Mundial, Logística, Derecho Marítimo, Seguros y Energía.

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