Con todos los ojos puestos en las exportaciones de granos ucranianos, la compañía marítima de IA Windward está denunciando los recientes esfuerzos rusos para lavar granos.

Específicamente, Windward dice que los buques están participando cada vez más en actividades oscuras y también en operaciones de barco a barco en lo que parece ser un esfuerzo coordinado para ocultar el origen, el transporte y el destino del grano supuestamente robado de Ucrania.

El informe arroja luz sobre un caso en junio en el que cinco buques participaron en actividades oscuras y operaciones de barco a barco (STS) en el estrecho de Kerch. También señala un aumento del 160% en el último año en las actividades oscuras en el Mar Negro por parte de los graneleros que enarbolan las banderas rusa o siria.

Las actividades oscuras se refieren a cuando los buques desactivan intencionalmente su sistema de identificación automática (AIS) en un esfuerzo por evitar la transparencia.

Si bien “oscurecerse” se ha relacionado tradicionalmente con el contrabando de petróleo crudo, Windward dice que está viendo que los buques se oscurecen para cargar granos de contrabando desde Ucrania y luego hacer una escala visible en el puerto o una descarga oscura de carga en Turquía o Siria.

De marzo al 15 de junio, la plataforma de Barlovento marcó un total de 170 eventos donde los buques de carga y los graneleros se oscurecieron en el mar de Azov antes de repavimentar en su camino a través del estrecho del Bósforo.

Yendo más allá de las actividades oscuras, Barlovento identificó una tendencia de “lavado de granos”, que combina actividades oscuras y reuniones de barco a barco en el mar.

“Parece que la mayoría de los buques de carga de bandera rusa y otros buques que operan bajo pabellones de conveniencia se están reuniendo con uno a cuatro buques de carga y servicio simultáneamente en el área de espera costa afuera del puerto de Kerch”, dijo Windward en su actualización.

“Algunos buques permanecen en el área y solo hacen viajes hacia el norte y luego de regreso al área de Kerch, mientras que otros hacen el viaje fuera del área en disputa para distribuir el grano potencialmente robado”, agrega la actualización.

En un caso, el 10 de junio, Windward vio cinco buques que participaban en operaciones STS en el estrecho de Kerch, cuatro de los cuales navegaban bajo bandera rusa y uno registrado en Belice.

Tras la conclusión de la reunión de cinco buques, un sexto buque llegó de Azov. Después de la reunión, el buque regresó a Azov y actualizó su borrador informado, indicando que había cargado carga antes de regresar a las reuniones en el área de Kerch.

“Además de la proliferación de actividades oscuras en el área del Mar Negro desde la invasión rusa de Ucrania, ahora estamos presenciando reuniones coordinadas de barco a barco que involucran a múltiples barcos en lo que parece un claro intento de evadir las restricciones y sanciones a través del contrabando”, dijo Windward.

“Ahora está claro para todas las partes interesadas del transporte marítimo que se ocupan del comercio que las prácticas engañosas de transporte marítimo y la mitigación de riesgos son relevantes para todos los buques y tipos de productos básicos: el petróleo ya no es el principal impulsor de la economía marítima”.

gCaptain

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