Este artículo brinda orientación a los miembros con respecto a los contratos de tripulación. Nos centraremos en el alcance de la cobertura de P&I con respecto a la tripulación, el mejor enfoque para garantizar que sus responsabilidades estén cubiertas por su entrada de P&I de Gard y la importancia de términos de contrato justos y claros. 

También abordaremos algunos de los problemas actuales que enfrenta la tripulación, incluidos el covid y la salud mental.

¿Cómo cubre P&I a la tripulación?

P&I no cubre directamente a la tripulación, sino que cubre las responsabilidades del propietario del buque hacia la tripulación, tanto por ley como en virtud del contrato de tripulación vigente. Esto proporciona cobertura a los armadores/operadores de sus responsabilidades por

• Tratamiento médico, repatriación si es necesario y salarios por enfermedad
• Indemnización por invalidez y muerte
• Efectos personales de la tripulación dañados o perdidos debido a un siniestro marítimo, y
• Indemnización por terminación del empleo tras un siniestro marítimo.

Los miembros con una entrada de P&I mutua completa se benefician de la cobertura hasta un límite de no menos de 3 000 millones de USD por evento para responsabilidades frente a la tripulación y los pasajeros.

¿Cómo puedo saber si las responsabilidades en virtud de un contrato de tripulación están cubiertas?

Los contratos de la tripulación deben pasarse al club para su revisión cuando los asegurados contraten por primera vez su cobertura de P&I con Gard, y nuevamente cada vez que se modifiquen los términos del contrato de la tripulación. Este requisito se captura en nuestras Reglas de P&I y es una condición de cobertura. Vale la pena señalar que, si bien la cobertura de P&I en esta área es muy amplia, existen algunas exclusiones detalladas en las Reglas, como la pérdida de efectos personales de alto valor que normalmente no necesita un miembro de la tripulación. El club revisará sus contratos para asegurarse de que cualquier responsabilidad que asuma bajo el contrato sea razonable y esté en línea con las normas de la industria.

Muchos miembros de la tripulación están empleados sujetos a un acuerdo sindical o un acuerdo de negociación colectiva (CBA) y los términos de este acuerdo se incorporarán al contrato de la tripulación. En estos casos, revisaríamos el acuerdo relevante junto con el contrato mismo.

También es importante que el club sepa la nacionalidad de la gente de mar empleada, ya que algunas naciones aplican estándares que deben incorporarse en los términos del contrato de la tripulación, como Filipinas, que aplica los términos del contrato POEA.

¿Por qué es importante tener contratos claros y justos?

El beneficio de tener términos de contrato claros es evitar la ambigüedad, lo que podría conducir a una disputa prolongada y costosa con la tripulación o sus familiares en caso de un incidente. También es importante que los términos sean claros y justos desde un punto de vista ético, lo que ayudará a alinearse con el enfoque de responsabilidad social corporativa (RSC) de los armadores. Los términos justos del contrato también ayudan a los propietarios a reclutar y retener a la tripulación de mejor calidad, lo que debería contribuir a la seguridad a bordo y al rendimiento operativo óptimo para el propietario del buque.

El club ayudará a los propietarios a lograr esto a través de nuestro proceso de revisión del contrato de la tripulación, y también les indicaremos a los miembros si tienen algún término contractual que no esté cubierto por su política de P&I.

Convenio sobre el trabajo marítimo

El Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la Organización Internacional del Trabajo (MLC 2006) está ratificado por la mayoría de los principales estados del pabellón. Los armadores deben asegurarse de cumplir con los requisitos del MLC, ya que estos se incorporarán a la legislación nacional de esos estados del pabellón. La convención tiene varios objetivos, uno de los cuales es mejorar la equidad y claridad de los términos contractuales de la tripulación.

Gard ha publicado una lista de verificación de MLC que los propietarios pueden usar para garantizar que sus contratos cumplan con las disposiciones principales del código relacionadas con los términos del contrato. Recomendamos que los miembros revisen sus contratos de tripulación en casa contra nuestra lista de verificación de MLC antes de enviar los contratos para que el club los revise. El MLC se revisó recientemente y se acordaron nuevos requisitos. Las modificaciones entrarán en vigor en diciembre de 2024 y. estos requisitos se anotan en la lista de control del MLC del club.

¿Alguna otra recomendación para los términos del contrato de la tripulación?

Es esencial que los armadores consideren y protejan la salud mental de su tripulación, que trabaja aislada de sus familias y, a menudo, en entornos hostiles. Las dificultades para efectuar los cambios de tripulación y proporcionar permisos para bajar a tierra debido a la covid-19 han sido bien documentadas en los últimos dos años. Recomendamos que el período máximo a bordo se juzgue cuidadosamente para proteger el bienestar de la tripulación. El error humano es un factor significativo en la mayoría de los reclamos que manejamos, por lo que es fácil ver por qué las medidas para promover el bienestar de la tripulación que contribuyen de manera efectiva a una tripulación saludable y enfocada a bordo son beneficiosas para la tripulación, el propietario del buque y los reclamos de P&I del miembro. registro.

Ocasionalmente hemos visto contratos de tripulación que excluyen la responsabilidad de la tripulación y sus beneficiarios en el triste caso de que la tripulación termine con su propia vida. El club no excluye las responsabilidades hacia la tripulación en caso de que acaben con sus propias vidas y no recomendamos a los Socios que excluyan de sus contratos la compensación a los beneficiarios.

Se recomienda que la tripulación designe a un beneficiario en su contrato, para que sea el destinatario elegido de cualquier compensación pagadera en caso de fallecimiento. Esto es diferente del familiar más cercano, que a menudo es el contacto más apropiado en caso de una emergencia y puede que no sea el que la tripulación elegiría para recibir la compensación adeudada.

¿Gard ofrece alguna otra cobertura para la tripulación?

Sí, Gard puede ofrecer cobertura para ciertas responsabilidades que quedan fuera de la cobertura normal de P&I, también ofrecemos cobertura específica para los jefes de equipo, que es diferente de la P&I del propietario.

Gard

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