Fresh Del Monte ha podido eludir la reciente congestión que enfrentan los puertos de la costa oeste mediante la utilización de puertos “no tradicionales” que no están completamente contenerizados, según Francis McCawley, jefe comercial de Network Shipping, el brazo de logística oceánica de Fresh Del Monte.
la compañía de productos pesqueros hace escala en el Puerto de Hueneme en lugar del Puerto de Los Ángeles; el Puerto de Galveston en lugar del Puerto de Houston; y Gloucester Marine Terminal en Filadelfia, que normalmente maneja carga a granel.
La compañía de productos pesqueros hace escala en el Puerto de Hueneme en lugar del Puerto de Los Ángeles; el Puerto de Galveston en lugar del Puerto de Houston; y Gloucester Marine Terminal en Filadelfia, que normalmente maneja carga a granel.
Fresh Del Monte también ha aprovechado Network Shipping para mantener un mayor control sobre su envío, ya que Fresh Del Monte satisface la creciente demanda de los consumidores, dijo la vicepresidenta sénior y directora financiera, Mónica Vicente, en la llamada de ganancias del primer trimestre de la compañía.
Las presiones de la congestión portuaria y los horarios poco confiables han empujado a los transportistas de todas las industrias a ajustar sus tácticas logísticas en un intento por una mayor estabilidad.
Para Fresh Del Monte, el control sobre sus propias operaciones de logística oceánica significa que puede evitar la volatilidad que continúa plagando gran parte del mercado de transporte marítimo.
“Controlamos nuestro destino y no estamos atados a las fluctuaciones del mercado”, dijo McCawley.
Network Shipping también ha crecido como un negocio más allá de Fresh Del Monte, expandiendo su base de clientes externos de 100 a aproximadamente 350, dijo McCawley. Los clientes incluyen competidores de la industria como Dole y Chiquita.
El transportista también se ha beneficiado de un buen momento, habiendo ordenado seis buques a principios de 2017 que llegaron cuando la pandemia estaba en marcha durante el cuarto trimestre de 2020. La expansión de la flota fue el primer paso para que Network Shipping se volviera más frecuente en la industria alimentaria, dijo McCawley.
“Nuestra flota de buques ha permitido la expansión de nuestros servicios de carga comercial, que se están beneficiando de las elevadas tarifas de envío y la demanda debido al entorno actual de la cadena de suministro”, dijo Vicente durante la llamada de ganancias.
Fresh Del Monte ha priorizado la expansión de Network Shipping al cambiar la marca de su plataforma para mejorar la interfaz digital. La nueva interfaz ayudará a “ofrecer una respuesta rápida con menos errores” y rastrear la carga, dijo McCawley.
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