FMC propone 6 cambios a las tarifas automatizadas del operador.
- La Comisión Federal Marítima está buscando comentarios sobre un nuevo aviso de reglamentación propuesta que tiene como objetivo aumentar la transparencia de las transacciones marítimas.
- La regla propuesta haría seis cambios importantes en la forma en que se rigen las tarifas automatizadas de los transportistas. Los cambios incluyen la eliminación de la capacidad de los transportistas de cobrar una tarifa para acceder a sus tarifas, y la alteración de la definición de carga conjunta para que se aplique a cargas inferiores a las de contenedores.
- Los comentarios sobre la regla vencen el 9 de junio de 2022. La FMC pidió específicamente comentarios sobre la carga conjunta y las tarifas de acceso arancelario en su comunicado de prensa anunciando la regla.
La FMC dice que la nueva regla ayudaría a “eliminar obstáculos innecesarios” a un “sistema de transporte marítimo competitivo y eficiente”. Más específicamente, la regla sugiere seis pasos para hacerlo:
- “Eliminar la opción de que los transportistas marítimos comunes cobren una tarifa para acceder a su tarifa;
- Permitir que los transportistas comunes que no operan buques (NVOCC) hagan referencia cruzada a ciertos aspectos de los términos de otros transportistas en sus tarifas;
- Aclarar la capacidad de los NVOCC para reflejar los aumentos en ciertos cargos transferidos por otras entidades sin previo aviso;
- Actualizar la definición de carga conjunta para que se aplique solo a cargas inferiores a las del contenedor;
- Requerir que la documentación esté anotada con los nombres de todos los NVOCC involucrados en un
- transacción de envío; y
- Hacer otras actualizaciones y aclaraciones misceláneas a la regulación”.
La FMC había notificado con anticipación que estaba considerando esta regla a partir de abril de 2021. Después del aviso, varias partes interesadas compartieron sus puntos de vista en los comentarios de junio con la agencia.
Algunos transportistas han estado cobrando tarifas por el acceso arancelario a un nivel “exorbitante”, dijo la Asociación Nacional de Agentes de Aduanas y Transitarios de América en sus comentarios. “Un número limitado de operadores continúa cobrando tarifas de acceso a tarifas que parecen ser exorbitantes y, por lo tanto, tienden a desalentar el acceso público a las tarifas vocc que los requisitos de publicación de tarifas están diseñados para alentar”.
En contraste, la Asociación de Agentes y Corredores de Carga Extranjeros de Nueva York de Nueva Jersey dijo que “el tema de pagar o cobrar tarifas irrazonables no existe para nuestra membresía”. Pero el grupo cree que no debería haber ningún cargo “por la información que es requerida por la regulación para estar disponible públicamente”, según sus comentarios de junio de 2021.
Para otros, los cargos excesivos son un problema que va más allá de las tarifas de acceso.
“Todo el rompecabezas de los transportistas marítimos / operaciones portuarias / logística debe ser revisado”, dijo la Asociación de Industrias de Alimentos en sus comentarios. “Los importadores y exportadores a menudo se ven afectados por cargos por cosas sobre las que no tienen control, sin forma de apelar esos costos”.
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