Soren Toft, CEO de Mediterranean Shipping Company (MSC), ha pasado comentarios sobre una de las historias de envío más grandes de esta semana: su compañía superando a sus antiguos empleadores, Maersk, en la parte superior de la clasificación de líneas.
Toft, quien se unió a MSC hace 13 meses,después de haber sido COO en el socio de 2M Maersk, ha presidido un rápido ascenso de la línea suiza, que, con la compra del 4,992 teu México, encabezó el ranking de líneas compilado por Alphaliner.
Nunca establecimos un objetivo específico para ser los más grandes
“El tamaño no es un objetivo para nosotros”, afirmó Toft, y agregó: “En MSC, nunca establecimos un objetivo específico para ser el más grande. El crecimiento, la rentabilidad y el apoyo a los clientes son lo que nos ha impulsado y lo que continuará impulsándonos hacia adelante”.
Con una cartera de pedidos de buques confirmada de casi exactamente 1 millón de teu, la más grande de todas las aerolíneas, se espera que MSC consolide aún más su posición como la línea de contenedores más grande del mundo en el transcurso de 2022.
Maersk ha sido la línea de contenedores más grande del mundo desde la década de 1990. En los últimos años ha declarado repetidamente su intención de ser un integrador logístico con una flota de no más de 4m a 4.4m teu.
“Si MSC termina teniendo más capacidad que nosotros, ese no es el fin del mundo”, dijo el CEO de Maersk, Søren Skou, durante el día de los mercados de capitales de Maersk en mayo pasado. “No es así como pensamos acerca de ser el número uno. Nuestro objetivo es tener una rotación mucho mayor por contenedor que enviamos”.
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