Los datos de Vortexa, una plataforma en la industria energética, muestran que Irán, Rusia y Venezuela están compitiendo para vender petróleo a Asia. Según el análisis, las crecientes exportaciones de crudo sancionado de Rusia han obligado a algunos proveedores de Oriente Medio a reducir los precios frente a la competencia.

La compañía está rastreando 11 petroleros, en su mayoría barcos del tamaño de Aframax con capacidades de peso muerto entre 80,000 y 120,000 toneladas métricas, que han cargado petróleo crudo ruso en transferencias de barco a barco con transmisores AIS apagados. Vortexa cree que estos barcos han cargado 16 veces desde abril.

“Ahora hay un mercado oscuro que se está volviendo grande”, dijo David Wech, economista jefe de la compañía. “La necesidad de exportar crudo y productos en volúmenes crecientes a destinos de larga distancia al este de Suez, idealmente disfrazando también los orígenes para atraer compradores potenciales más allá de China e India, puede estar creciendo mucho antes de que el sexto paquete de sanciones de la UE entre en vigor a principios de año”.

En 2022, las exportaciones de petróleo de Irán estaban en su punto más alto desde que se impusieron las sanciones, pero han disminuido desde que Ucrania fue invadida.

“A medida que más compañías reduzcan el transporte de crudo y productos rusos, aquellos familiarizados con el comercio de crudo sancionado continuarán utilizando sus petroleros para ayudar a Rusia a exportar petróleo al este de Suez”, dijo el analista de petróleo crudo Armen Azizian.

La guerra de Ucrania ha creado un cambio en los flujos de petroleros, lo que ha resultado en un aumento de los barcos que viajan de Estados Unidos a Europa. Los petroleros ahora están transportando más petróleo de fuentes norteamericanas, brasileñas y guyanesas a los consumidores europeos.

La distancia adicional que el petróleo ruso debe viajar para llegar a Asia también está contribuyendo a una escasez de petroleros y una flota de petroleros en declive podría exacerbar el problema.

La UE cambia las normas de sanción

La Unión Europea anunció una flexibilización de las normas de sanción para evitar la necesidad de transferencias ilícitas y reducir el riesgo de accidentes. Bajo las nuevas reglas, las empresas de propiedad rusa Rosneft y Gazprom podrán transportar petróleo a terceros países sin estar restringidas.

Las compras de petróleo crudo transportado por mar por parte de empresas de la UE que exportan a terceros países están permitidas, pero las modificaciones a las sanciones contra Rusia que entran en vigor el viernes hacen que los pagos relacionados con estos envíos estén prohibidos. Las principales empresas comerciales como Glencore, Shell y Trafigura dejaron de comprar petróleo ruso debido a estas sanciones de la UE, incluidas las restricciones a los seguros marítimos.

“Con el fin de evitar cualquier posible consecuencia negativa para la seguridad alimentaria y energética en todo el mundo, la UE decidió extender la exención de la prohibición de realizar transacciones con ciertas entidades estatales en lo que respecta a las transacciones de productos agrícolas y el transporte de petróleo a terceros países”, dijo la UE en un comunicado el jueves.

Las casas comerciales dijeron a los legisladores que las restricciones habrían llevado a China e India a comprar petróleo a través de comerciantes privados más pequeños y habrían fomentado el transporte de petróleo ruso en áreas grises con un seguro débil contra accidentes y siendo manejados por barcos más antiguos que son más propensos a derramar petróleo.

Vortexa,

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