El proveedor danés de investigación y análisis dentro de la industria de la cadena de suministro global, Sea-Intelligence, ha realizado un informe que muestra que la confiabilidad del cronograma disminuyó mes a mes en noviembre en 0.6 puntos porcentuales a 33.6%.

Estas cifras reflejan la confiabilidad del cronograma en el rango de 33% – 40% a lo largo del año, según los analistas de Sea-Intelligence, que utilizaron cifras en 34 rutas comerciales diferentes y más de 60 transportistas para realizar este informe.

“El único ‘positivo’ continuo, si se debe llamar así, es que la confiabilidad del cronograma no se ha desplomado más”, señaló el CEO de Sea-Intelligence, Alan Murphy.

En particular, la fiabilidad del calendario en noviembre se redujo en 16,4 puntos porcentuales a nivel interanual.

Al mismo tiempo, “el retraso medio de las llegadas tardías de buques bajó hasta los 6,93 días, aunque sigue siendo la cifra más alta para este mes, que ha sido un tema recurrente en 2021”, explicaron los analistas daneses.

Maersk fue una vez más el operador más confiable en noviembre con una confiabilidad de horario del 46,3%, seguido de su filial Hamburg Süd con un 40,4%, como se ve a continuación.

Solo Mediterranean Shipping Company (MSC) tuvo confiabilidad de horario entre 30% -40%, con cinco transportistas, incluidos Hapag-Lloyd, ZIM, CMA CGM, COSCO y Ocean Network Express (ONE), registrando una confiabilidad de horario de 20% -30%.

Los seis operadores restantes tenían una confiabilidad de programación de menos del 20%, con Evergreen registrando la confiabilidad de programación más baja de noviembre de 2021 de solo 11.8%, según Sea-Intelligence.

“Cuatro operadores registraron una mejora mensual en la confiabilidad del cronograma, mientras que ningún operador registró una mejora interanual en la confiabilidad del cronograma, con todos menos Maersk registrando disminuciones interanuales de dos dígitos”, dijo Murphy.

Sea-Intelligence

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