El gigante francés de las líneas de contenedores CMA CGM está viendo una caída generalizada en las tarifas de envío y una relajación de los cuellos de botella logísticos en algunas regiones a medida que la demanda se suaviza.
“Lo que hemos estado viendo ahora durante muchas semanas es una disminución de las tarifas de flete en casi todos los sectores”, dijo el presidente ejecutivo Rodolphe Saade.
“Esperamos que esa disminución continúe. No creo que veamos una caída fuerte, sino más bien un aterrizaje suave”.
Las observaciones están en línea con las de la Organización Mundial del Comercio, que dijo esta semana que los flujos del comercio de mercancías se desaceleraron el trimestre pasado y probablemente se mantendrán débiles en la segunda mitad.
Esto podría ver el fin de un período espumoso para los transportistas de contenedores después de dos años de altas tarifas y escasez de capacidad derivada de la demanda reprimida de los consumidores durante la pandemia.
“En el pico de la crisis de Covid, teníamos tarifas de flete entre China y el norte de Europa de $ 14,000” por contenedor de 40 pies, dijo Saade en una entrevista.
“Hoy en día es de alrededor de $ 9,000 y está bajando“.
Saade dijo que algunos fallos persisten en las redes de la cadena de suministro global, citando la persistente fuerte congestión en lugares como Estados Unidos y Europa.
“Estamos viendo una disminución de la demanda, por lo que esto tiene un impacto en un poco menos de congestión, a pesar de que algunos lugares siguen siendo difíciles de manejar“, dijo.
El CEO del transportista con sede en Marsella está acompañando al presidente francés Emmanuel Macron en una visita oficial de tres días a Argelia.
CMA CGM ha operado en el país durante dos décadas y está explorando más oportunidades en puertos y logística, dijo Saade.
El transportista y productor de petróleo TotalEnergies SE respondió concediendo descuentos en combustible y tarifas de flete en Francia.
Bloomberg L.P.
