Chipre ya ha superado la pérdida del comercio marítimo ruso debido a las sanciones europeas y el centro naviero mediterráneo está persiguiendo la expansión comercial en Japón y en otras partes de Asia mientras busca hacer crecer su bandera, dijo un alto funcionario del gobierno.
Chipre, junto con Grecia y Malta, que tienen las flotas navieras más grandes de los 27 miembros de la UE y albergan grandes centros de gestión de buques, han sido los países más vocales del bloque que buscan limitar el alcance de las restricciones de envío impuestas a Rusia después de su invasión de Ucrania en febrero.
“Contrariamente a los informes, el Registro de Buques de Chipre no depende de barcos de intereses rusos o conectados con Rusia”, dijo a Reuters el viceministro de Transporte Marítimo de Chipre, Vassilios Demetriades.
“Nuestra estrategia es no depender de ninguna nación. Tenemos clientes de envío multidimensionales que atraen negocios de diferentes segmentos en Europa y estamos buscando expandirnos en Europa y Japón y en Asia en general”.
Demetriades dijo que Chipre tenía algunos barcos registrados del grupo naviero estatal ruso Sovcomflot.
“Hay un ‘vínculo’ de Rusia con un pequeño número de barcos de Chipre del total de 1.100 registrados”.
Añadió que, a raíz de las solicitudes presentadas por los armadores, “varios buques han sido eliminados del Registro de Buques de Chipre o están en proceso de supresión”.
“Estos barcos parecen estar conectados con los intereses rusos o ser administrados desde Rusia”, dijo.
“Hasta ahora, las pérdidas son manejables y no son perjudiciales para el registro de Chipre. Sin embargo, debemos enfatizar que la elección de la bandera del buque es prerrogativa de los propietarios”.
Según el análisis del proveedor de datos Lloyd’s List Intelligence, 15 barcos vinculados a Sovcomflot todavía estaban abanderados con Chipre.
Sovcomflot, que ha sido golpeado con sanciones de la UE y el Reino Unido, así como restricciones de recaudación de capital en los Estados Unidos, no respondió a una solicitud de comentarios.
“Con respecto a Sovcomflot, se observa que la compañía ya ha hecho otros planes, ya que es muy difícil para ellos operar desde Chipre y sus oficinas ahora están cerradas”, dijo Demetriades.
Reuters
