Las refinerías chinas están pagando el crudo ruso mediante transferencias de efectivo para mantener las importaciones de Rusia.
Financiamento
Esto porque los bancos evitan financiar el petróleo debido a las sanciones, dijeron fuentes con conocimiento del tema.
Los precios mundiales del petróleo LCOc1 se han disparado a su nivel más alto en una década cuando los bancos dejaron de financiar el petróleo ruso por las sanciones contra Moscú.
Las primas al contado del crudo y las tarifas de flete también se dispararon, acumulando los costos de los compradores.
Varias refinerías europeas y estadounidenses han dejado de comprar petróleo ruso esta semana, a pesar que Washington dijo que están exentos de sanciones.
Pero los compradores chinos buscan mantener las compras de crudo ESPO Blend utilizando otros métodos de pago, ya que no pueden obtener cartas de crédito de los bancos.
“Para los acuerdos cerrados, los pagos se resuelven con los compradores que realizan transferencias telegráficas, ya que la financiación bancaria se vuelve muy difícil”, dijo un ejecutivo comercial chino.
La transferencia telegráfica, equivalente al prepago en efectivo, requiere que los compradores transfieran fondos a los vendedores por adelantado.
Crédito
Este es un desafío para algunas refinerías independientes con problemas de liquidez, ya que cada cargamento del tamaño de un buque Aframax ahora cuesta más de $ 85 millones.
Algunos vendedores ofrecen crédito abierto, pero esto aumenta su exposición al riesgo, agregaron.
Las fuentes dijeron que las liquidaciones en efectivo aún deben pasar por el sistema de mensajería SWIFT a los bancos rusos que no están en la lista de sanciones.
La mezcla ESPO es popular entre las refinerías independientes de China debido a su corto tiempo de viaje desde Rusia, disponibilidad y buen rendimiento.
Rusia es el segundo exportador de crudo del mundo, con exportaciones que alcanzan los 7,8 millones de barriles por día.
El año pasado, China importó 575.000 barriles por día de ESPO, alrededor del 6% de las importaciones totales de petróleo crudo de China.
La mayoría fue procesada por refinerías independientes, según el rastreador de petroleros Vortexa Analytics.
La importante refinería estatal Sinopec 0386.HK es un comprador y comerciante clave de ESPO transportado por mar.
Unipec, comerciante de petróleo, tiene grandes líneas de crédito abiertas con proveedores que le permiten pagar un mes después de la carga.
Unipec ha comprado hasta ocho cargamentos ESPO para cargar en abril, dijeron los comerciantes.
Sinopec no comentó de inmediato cómo la empresa paga sus compras.
Una refinería independiente que compra crudo ESPO dijo que la compañía solo puede usar la transferencia telegráfica (TT) para pagar el petróleo.
Se suma que los costos de financiamiento ahora son altos por el precio del petróleo y ya no hay un período de crédito para el pago.
Compra
“Solo podemos usar TT por ahora”, dijo el comprador. “Antes teníamos un período de crédito de 30 días. Ahora tenemos que pagar por adelantado”.
“Los márgenes de refinación también son bajos”, agregó la fuente.
Con el petróleo cerca de $ 120 por barril, permitir que paguen después de que se entrega el petróleo aumenta la exposición al riesgo.
Los vendedores bien pueden pedir a las refinerías que proporcionen efectivo o parte de la carga como garantía, dijeron los comerciantes.
“De cualquier manera, creemos que la afluencia de ESPO de China continuará, ya que los precios de los suministros competidores como el petróleo de Áfricase dispararon”.
Las primas al contado del crudo de África Occidental y Brasil para entrega en mayo subieron a $9-$10 por barril por encima del Brent en un comercio volátil.
A los costos de las refinerías se suman las crecientes tarifas de flete, que casi se duplicaron durante la semana a $ 900,000 por día para un petrolero Aframax que navega desde un puerto ruso a China.
China ha expresado repetidamente su oposición a las sanciones, calificándolas de ineficaces.
Reuters
