Un equipo de redacción de BIMCO recientemente establecido comenzó a trabajar esta semana para desarrollar una carta estándar de disfrute tranquilo (LQE) para uso en financiaciones de estructuras de leasing y charter a largo plazo.
Está conformado por una muestra representativa de armadores, fletadores, instituciones financieras y de arrendamiento y abogados de práctica privada de Asia, Europa y EE. UU.
Actualmente no existe un formulario estándar de LQE disponible en el mercado y, aunque los LQE han sido durante mucho tiempo una característica de las transacciones de financiación de barcos.
La falta de un formulario estándar significa que la redacción de un LQE a menudo puede variar significativamente de una transacción a otra.
En la mayoría de los casos, un LQE será beneficioso para todas las partes involucradas, es decir, al preservar el uso y disfrute ininterrumpido de un barco por parte de los fletadores, y por lo tanto garantizar un ingreso regular para el propietario, y una oportunidad para que los prestamistas aseguren sus propios derechos. , por ejemplo, en relación con el nombramiento de un propietario sustituto.
“Al reunir a todas las partes interesadas relevantes, planeamos desarrollar un estándar equilibrado que pueda usarse en varios tipos de estructuras, como siempre con la posibilidad de que las partes lo adapten a sus necesidades específicas”, dice Catherine Smith, de Hong Kong Wah Kwong, quien preside el equipo de redacción.
El LQE complementará el conjunto existente de estándares de financiamiento y arrendamiento de barcos de BIMCO, SHIPTERM y SHIPTERM S (para facilidades de préstamos a plazo bilaterales y sindicados) y SHIPLEASE (para venta y arrendamiento posterior de barcos). BIMCO también ofrece una carta de compromiso estándar de los administradores de buques.
En su primera reunión, el equipo de redacción a cargo del proyecto discutió el alcance y los objetivos del proyecto.
El objetivo general es desarrollar un estándar que sea viable tanto para los contextos de fletamento por tiempo y a casco desnudo como para el arrendamiento.
Se podrían desarrollar varias versiones, es decir, en forma de LQEs de partes unilaterales y multilaterales.
El estándar no se ocupará de financiamientos de proyectos más complejos y estructuras similares, ya que generalmente serán muy específicos y, por lo tanto, tienen que ser hechos a la medida.
El equipo también incluye a Sarah Jane Thompson de BHP en Singapur, Gitte Vannus Kragelund de Danish Ship Finance en Copenhague, Jay Shi de CMB Financial Leasing Co., Ltd. en Shanghai, Olga Petrovic de Linklaters en Londres y Gerald Morrisey de Holland & Knight en Nueva York.
El equipo de redacción continuará su trabajo los días 24 y 25 de octubre.
BIMCO
