Los armadores europeos acogen con satisfacción el firme apoyo interpartidista del Parlamento Europeo a las disposiciones clave del régimen revisado de comercio de derechos de emisión para el transporte marítimo. ECSA acoge con satisfacción el compromiso del Parlamento de hacer cumplir el principio de «quien contamina paga», garantizando la transferencia obligatoria de los costes del RCDE a los operadores comerciales de los buques a través de cláusulas contractuales. ECSA también apoya la propuesta del Parlamento de crear un fondo dedicado al sector y de destinar el 75% de los ingresos generados por las franquicias de transporte marítimo a la transición energética del sector.
ECSA ha pedido al Parlamento y al Consejo que incluyan estas disposiciones en el RCDE UE. El resultado de la votación en la Comisión de Medio Ambiente (ENVI) es un buen punto de partida para las futuras negociaciones entre el Parlamento Europeo y el Consejo.
“Aunque nuestra primera preferencia siempre ha sido una regulación internacional para el transporte marítimo a nivel de la OMI, los armadores europeos reconocen que el sector debe contribuir con su parte justa para abordar la crisis climática también a nivel de la UE. La transferencia obligatoria de los costes del RCDE a las entidades responsables de las decisiones operativas garantizará la correcta aplicación del principio de «quien contamina paga». Aunque la posición del Parlamento debe mejorarse en ciertos puntos, es un importante paso adelante”. dijo Philippos Philis, presidente de ECSA.
“Todavía queda mucho trabajo por hacer, pero el resultado de la votación de hoy es una fuerte señal de que los responsables políticos europeos están dispuestos a escuchar las propuestas del sector del transporte marítimo. La asignación de los ingresos es esencial para financiar proyectos de I+D y para cerrar la brecha de precios entre los combustibles más limpios y los convencionales. El 80 % de los ingresos actuales del RCDE se destinan a la transición energética de la economía europea y queremos que ocurra lo mismo con el transporte marítimo. Es un momento decisivo para la descarbonización del transporte marítimo y la competitividad del sector”, dijo Sotiris Raptis, Secretario General de ECSA.
El Parlamento también ha presentado una propuesta para abordar la cuestión de los buques de la clase hielo, que es uno de los elementos destacados por la posición de ECSA. A este respecto, los armadores europeos esperan con interés colaborar con el Parlamento y el Consejo para alcanzar una solución adecuada.
Las propuestas fueron apoyadas por una abrumadora mayoría en la Comisión de Medio Ambiente (propuesta sobre el operador comercial: 76 a favor – 3 en contra – 9 abstenciones y propuesta sobre el fondo: 68 a favor – 20 en contra).
La votación final en el Pleno del Parlamento Europeo está prevista para junio. Las negociaciones entre el Parlamento y el Consejo se iniciarán una vez que las dos instituciones adopten sus posiciones.
ECSA
